Вытек тосол, перетерся об стартер, как оказалось, один из нижних патрубков. Походу стартеру скоро тоже пиндец, ибо все 3 с лишним литра тосола вытекли на него(( Заменил в Ковылкино, мужик-мастер попался грамотный, сразу обнаружил течь... Остальные два мастера с открытыми жёлтыми ртами разглядывали Приору)))
Вытек тосол, перетерся об стартер, как оказалось, один из нижних патрубков. Походу стартеру скоро тоже пиндец, ибо все 3 с лишним литра тосола вытекли на него(( Заменил в Ковылкино, мужик-мастер попался грамотный, сразу обнаружил течь... Остальные два мастера с открытыми жёлтыми ртами разглядывали Приору)))
Будем иметь в виду такую особенность Приоры))) Алексей, надеюсь расширительный бачек цел?
чет вспомнил как мы на последней встрече искали под капотами непонятный датчик. вроде только у Скамера он был, а у остальных либо вообще его нет, либо есть только проводка со штекером.
короче говоря вот он - "этот коварный тип, гражданской наружности" )
На 16-ти клапанном движке находится на головке блока около 1-го цилиндра. На 8-ми клапанных моторах, выпущенных примерно до 2005 года датчик фаз отсутствует. Отсутствие датчика фазы означает, что форсунки открываются в попарно-параллельном режиме. Наличие датчика датчик фаз - фазированный впрыск, т.е. открывается только одна форсунка для конкретного цилиндра. Отказ датчика фаз переводит топливоподачу в попарно-параллельный режим, что приводит к некоторому ( до 10% ) повышению расхода топлива...