10 мм это очень мало. Достаточно положить что-нибудь в багажник с одной стороны или на небольшом уклоне встать, да и сайлент-блоки может на место не встали. Задняя балка работает на скручивание, полузависимая задняя подвеска так работает. На 10 мм обращать внимание не стоит. ИМХО.
На ТО развал схождение смотрели сказали что все в норме,хотя наверно наврали.Про свет тоже сказали все отлично,но встречки мигают когда еду на ближнем.
Сегодня на ТО заметил что левый бок машины ниже правого на 1см.Пробег всего 2900.Видно что задняя балка кривая.Они говорят типа такого не может быть...Возможно такое?В бордюры не влетал.
Я на своей тоже самое заметил еще до 3т.км. На 25 т.км. уже поменял передние стойки и пружины, задние пружины местами поменял и всёравно водительская сторона на 1см. ниже и перед и зад.... На родной подвеске к 20т.км разница была 2-3 см....
Привет. Давно замечал что при резком маневрировании заднее колесо достает до защиты, (эфект такой как на классике с чучуть убитыми реактивными тягами, тоесть при резком развороте с набором скорости, задний мост смещается в сторону поворота и достает до защиты=) По сути на приоре такого недолжно быть, но чтото факт на лицо, при закладываниии машины в поворот можно услышать звук колесо-об защиту))) кто если сталкивался с этим чем лечить? может дело в стойках.?
Привет. Давно замечал что при резком маневрировании заднее колесо достает до защиты, (эфект такой как на классике с чучуть убитыми реактивными тягами, тоесть при резком развороте с набором скорости, задний мост смещается в сторону поворота и достает до защиты=) По сути на приоре такого недолжно быть, но чтото факт на лицо, при закладываниии машины в поворот можно услышать звук колесо-об защиту))) кто если сталкивался с этим чем лечить? может дело в стойках.?
Просто нагруженая сторона приседает, причем иногда очень существенно, отсюдо о трение о подкрылок, и жесткость здесь нужна не столько стоек, сколько пружин, потому как именно они и работают на сжатие, но проблемы то вообщем то нет, т.к. приора не авто для кольцевых гонок, у меня подобное бывает когда сзади 3 человека, и я захажу в поворот, на приличной скорости, но это не есть нормальный стиль езды!
Раз уж перенесли в эту тему, отпишусь по ней, по осени помял об бардюр балку, нашел в первом же магазине в воскресение за 4900, с сайлентблоками и тормознымит трубками, и тросами ручников, позже за 4200 нашел. такой комплектации, а за 10 тыров, эт наверное уже с барабанами и колесами, и то дороговато
Просто нагруженая сторона приседает, причем иногда очень существенно, отсюдо о трение о подкрылок, и жесткость здесь нужна не столько стоек, сколько пружин, потому как именно они и работают на сжатие, но проблемы то вообщем то нет, т.к. приора не авто для кольцевых гонок, у меня подобное бывает когда сзади 3 человека, и я захажу в поворот, на приличной скорости, но это не есть нормальный стиль езды!
Привет. Давно замечал что при резком маневрировании заднее колесо достает до защиты, (эфект такой как на классике с чучуть убитыми реактивными тягами, тоесть при резком развороте с набором скорости, задний мост смещается в сторону поворота и достает до защиты=) По сути на приоре такого недолжно быть, но чтото факт на лицо, при закладываниии машины в поворот можно услышать звук колесо-об защиту))) кто если сталкивался с этим чем лечить? может дело в стойках.?
Может путаеш ? звук ....не колеса об подкрылку а сама балка трёться об глушак.....при сжатии пружины .......даже под нагрузкой багажа... слышно как шуршит на кочках ....Ну мож и правда задевает если колёса больше диаметром ... Ну во всяк случае можно потёртости посмореть чё об чё задевает...
А как и чем померить, кривая она или нет...а то я на днях так об бордюр боком саданулся, что ланжерон аж повело...?И судя по тому что произошло с задним диском, балка наверное тож пострадала? Относительно чего производить замер?
Попробуй посмотреть затянуты ли гайки крепления балки к кузову. Дсли да, то остается вариант описанный выше-замена пружин и стабилизатора. Пружины неплохие фобос прогрессивные (только не люкс-они мягкие). Есть более дорогой но еще более действенный вариант-собрать механизм Уатта. Если ты любитель гонок -это самое то. В инете есть чертежи.
... Ну во всяк случае можно потёртости посмореть чё об чё задевает...
Комбинированный вид
