Раз пр такие суперские, то почему на них только в нищей России ездят? А не в Европе и Америке? Почему богатые японцы берут Мерседес с левым рулём?
Большая часть бу японских авто с аукционов остаются в самой Японии, потом на втором месте стоит Австралия... дальше Океания (АТР), Ближний Восток, Индия, Пакистан..... Будите удивлены - Англия... И американцы не чураются правого руля в случае со всевозможными гт...
Большая часть бу японских авто с аукционов остаются в самой Японии, потом на втором месте стоит Австралия... дальше Океания (АТР), Ближний Восток, Индия, Пакистан..... Будите удивлены - Англия... И американцы не чураются правого руля в случае со всевозможными гт...
Опередил меня...Добавлю,очень много арабов,весной был в Япии,увидел,раньше так много небыло,платят наличкой,у япов глаза на лоб лезут...Также в Китае стало много арабов,электронику оптом скупают.
Раз пр такие суперские, то почему на них только в нищей России ездят? А не в Европе и Америке? Почему богатые японцы берут Мерседес с левым рулём?
Давно с Америки,или Японии?Америку на карте найдешь?
Главный потребитель ПР Австралия,это где группа АС\ДС,потом Новозеландия,арабы и прочее,Россия для япов роли не играет...
Давно с Америки,или Японии?Америку на карте найдешь?
Главный потребитель ПР Австралия,это где группа АС\ДС,потом Новозеландия,арабы и прочее,Россия для япов роли не играет...
То есть вы хотите сказать, что они решили создать конкуренцию своим же заводам в США?)))
А Америку лучше бы вам поискать. Их там вообще-то две)))
То есть вы хотите сказать, что они решили создать конкуренцию своим же заводам в США?)))
А Америку лучше бы вам поискать. Их там вообще-то две)))
Какая конкуренция может быть?Заводы выпускают новые машины,они конкурируют с НОВЫМИ машинами!Это только у нас боятся машин б\у как конкурентов новым вазам,нигде более,новое отдельно-б\у отдельно,у каждого своя ниша,если качество не блещет,а цена завышена,тогда другое дело,надо всё запретить и ходить строем.
Какая конкуренция может быть?Заводы выпускают новые машины,они конкурируют с НОВЫМИ машинами!Это только у нас боятся машин б\у как конкурентов новым вазам,нигде более,новое отдельно-б\у отдельно,у каждого своя ниша,если качество не блещет,а цена завышена,тогда другое дело,надо всё запретить и ходить строем.
Вы же говорили, что в США ездят пр авто? Или хотите сказать их там новыми выпускают,и они конкурируют с новыми лр?)
Вы же говорили, что в США ездят пр авто? Или хотите сказать их там новыми выпускают,и они конкурируют с новыми лр?)
О Боже...Школу хоть закончил?В США везут ПР в основном ГТ,ни с кем они не конкурируют...Ты спросил:ввозят ПР и создают конкуренцию автозаводам,я тебе ответил,что не понял,спрашивай,пока я в настроении.
Это только у нас боятся машин б\у как конкурентов новым вазам,нигде более,новое отдельно-б\у отдельно,у каждого своя ниша,если качество не блещет,а цена завышена,тогда другое дело,надо всё запретить и ходить строем.
Вы пишете неправду. В Китае боятся привоза б/у - их там просто не регистрируют, в Индии - б/у просто запрещенны к ввозу, Бразили - 35% налог на ввоз.
Везде, где развивают или развивали свой автопром, ограничивают или запрещают ввоз б/у.
Вы пишете неправду. В Китае боятся привоза б/у - их там просто не регистрируют, в Индии - б/у просто запрещенны к ввозу, Бразили - 35% налог на ввоз.
Везде, где развивают или развивали свой автопром, ограничивают или запрещают ввоз б/у.
За Китай не надо!Рахманин гонит.Китай не ввоза боится,Китай не дает таким образом валюту тратить,они вообще все готовое не хотят покупать.К тому же Китай поднял автопром с нуля за 10 лет,4 млн машин в год,скоро количество перейдет в качество...Наши власти откроют китайцам рынок и прощай наш автопром,к сожалению,промышленность другими средствами поднимают,а не запретами...
Комбинированный вид
