Cпортивный модератор gold football orakul 2014 gold football orakul 2017 bronze football orakul 2018 silver football orakul 2021, 2023,2025 gold football orakul 2024,2026
есть такое дело . происходит очистка всех систем движка от нагаров . лаков . Сам стараюсь после городской толкотни на трассу выскачить на максималку.
+! Согласен! Самоочищаются как вся камера сжатия, так и свечи! Т.е. чем дольше ездим на малых оборотах, тем больше вероятность, что в одно морозное утро машина не заведется, из-за скопившихся нагара и отложений.
Поэтому рекомендуется периодически давать мотору "прос..аться".
Я почти месяц уже езжу только по городу, но раза два в неделю "прожигаю" движек - на второй, в интенсивном разгоне (на грани пробуксовки) выкручиваю двигатель примерно до 5000 об. Разумеется на относительно безопасном участке дороги.
P.S. С холодным запуском проблем нет! (Тьфу, тьфу, тьфу)
Всем Удачи!
__________________
Иногда шаг вперед - является следствием пинка в зад!
(перефразир. Конфуций)
А "грамотные" люди, как их назвали, естественно ведут антипропаганду против завода, чтобы к ним клиенты шли. И как программист, хочу отметить, что они врядли пишут прошивки, они их корректируют.
Например, прошивки Ледокола сделаны на другом софте. И чтоб добиться максимальной отдачи только корректировать кривые таблицы не достаточно.
Cпортивный модератор gold football orakul 2014 gold football orakul 2017 bronze football orakul 2018 silver football orakul 2021, 2023,2025 gold football orakul 2024,2026
+1. А ещё многограмотные "заводчане" отправляют по всей нашей Родине-матушке авто с аккум-ами плотностью 1,24! Типа везде Дагестан...
+! Не говори! Я конечно понимаю, ради удешевления продукции ставится что можно попроще! Но что мешает ввести опцию обмена (за доплату естественно) некоторых аксессуаров на более подходящие покупателю, например:
Я бы при покупке сразу попросил диллеров снять заводскую резину и аккумулятор, и за разницу в стоимости поставить какие мне нужно! (аккум все равно сразу продал, причем за полцены! Поставил свою годовалую Мутлу)
З.Ы. Хотя понимаю - Эт Фантастиш...
__________________
Иногда шаг вперед - является следствием пинка в зад!
(перефразир. Конфуций)
А ещё многограмотные "заводчане" отправляют по всей нашей Родине-матушке авто с аккум-ами плотностью 1,24! Типа везде Дагестан...
По-моему, данный вопрос надо адресовать не только и не столько "многоопытным (сорри - многограмотным))) ) заводчанам", сколько очень многохитропопым сервисменам... Это надо додуматься - продавать машину зимой, навалить при этом кучу "зимних" опций и не озаботиться при этом доведением плотности аккумулятора (да, стокового, да, мягко говоря не очень хорошего...) до зимней нормы! Предрекая потоки критики заявлю - да, не все думают (а прикиньте, некоторые вААще не подозревают!) о том, что купив новую машину нужно первым делом дозарядить аккумулятор!!! (я, например не подумал - за что получил при -20 незавод и испуг (блин! сломалОся все!)) Хорошо, что с предыдущей машины батарейка дома была...
ИМХО - наш Русский гарантийный сервис - в топку!!!
__________________ Я добрый... Просто на всех - зла не хватает!
Последний раз редактировалось tmm77; 04.03.2011 в 21:59.
Например, прошивки Ледокола сделаны на другом софте. И чтоб добиться максимальной отдачи только корректировать кривые таблицы не достаточно.
Я думаю, что на заводские прошивки - плод компромиссов. Одна и та же прошивка должна работать высоко в горах, в южных регионах и относительно хорошо заводится в мороз и многое другое. Чиптюнеры не имеют команду испытателей, которая мотается по всей стране. Их задача изменить прошивку для улучшения одного или нескольких параметров. Что при этом происходит с другими качествами прошивки они даже и не догадываются.
Я думаю, что на заводские прошивки - плод компромиссов. Одна и та же прошивка должна работать высоко в горах, в южных регионах и относительно хорошо заводится в мороз и многое другое. Чиптюнеры не имеют команду испытателей, которая мотается по всей стране. Их задача изменить прошивку для улучшения одного или нескольких параметров. Что при этом происходит с другими качествами прошивки они даже и не догадываются.
нууу.что то ты здесь наговорил не то . надо сначало тебе разобратся . а уж потом ......
нууу.что то ты здесь наговорил не то . надо сначало тебе разобратся . а уж потом ......
Я ещё в 2000 году на десятке перепробовал несколько прошивок, пока не догадался о том, что написал выше. С Дмитрием Дударем общался по этому вопросу. В конце концов остался на родной прошивке R59, только сам заменил калибровку ДМРВ с 004 на 037, т.к. 004 из продажи исчезли, а у меня он сдох на 5 году эксплуатации. Это я написал, что-бы понятно было, что я не всё, но немного понимаю. Ещё я понимаю, что легко высказываться, что на заводах одни недоумки работают, не понимая какие сложные и обширные задачи стоят перед инженерами завода. И работают они не методом кустарного тюнинга, а в специальной СИСТЕМЕ конструкторско-разработческих работ, включающих в себя и разработку и испытание результатов и т.д. Я не против чип-тюнинга, я пытаюсь пояснить, какие прошивки становятся стандартными.
Последний раз редактировалось accelerator; 24.02.2011 в 12:57.
+! Согласен! Самоочищаются как вся камера сжатия, так и свечи! Т.е. чем дольше ездим на малых оборотах, тем больше вероятность, что в одно морозное утро машина не заведется, из-за скопившихся нагара и отложений.
и испуг 
(блин! сломалОся все!)
Комбинированный вид
