Эксплуатация Приоры Зимой часть 4...

[YARYCK]

Сообщение от face

Если мало тепла в машине, то проще закрыть решётку радиатора и утеплить двигатель. Прогреваться мотор станет гораздо быстрее.

Движок у меня утеплён конкретно, по полной программе, даже снизу и там, где рулевые тяги наружу выходят - чтоб не выдувало тепло.

[Voveykin]

Сообщение от YARYCK

Движок у меня утеплён конкретно, по полной программе, даже снизу и там, где рулевые тяги наружу выходят - чтоб не выдувало тепло.

Поделись опытом утепления, для моего региона, это тоже актуально.
Желательно с фотками.

[Satch]

Сообщение от Gyzmi58

Зато теперь точно знаю, что эффекта в переделке нет и никто мне не докажет обратное)))

Ну пожалуй тоже не буду этого делать)

Сообщение от Gyzmi58

Теперь вот верну шланги назад, когда чуть теплей будет и проверю тщательно еще раз..

Давай, сразу пиши)

Сообщение от YARYCK

Думал, но не стал. И без того тепло в салоне, температура двигателя в движении не опускается ниже 83 в любой мороз, при стоянке на холостом, при включенной печке конечно температура валится, но очень быстро возвращается, если начать движение.

Ну у меня ниже 83С тоже не опускается. Но термостат всё равно поменяю, не внушает доверия при движении по трассе без картонки.

[face]

Сообщение от YARYCK

Движок у меня утеплён конкретно, по полной программе, даже снизу и там, где рулевые тяги наружу выходят - чтоб не выдувало тепло.

ХОтелось бы взглянуть... Я тоже как купил машину увидел те дыры и сразу
А защита двигателя не утеплена?

[YARYCK]

Сообщение от Voveykin

Поделись опытом утепления, для моего региона, это тоже актуально.
Желательно с фотками.

Я в "Очумелых ручках" фото выкладывал. Надо искать. Там где щели для рулевых тяг, снизу, между защитой и днищем кузова, утеплил кусками стекловолокнистого одеяла, применяемого для теплоизоляции водопроводных труб. Сделал эти одеяла легкосъёмными на лето. Сверху двигатель накрыт вырезанным по размеру куском толстого старого паласа. Радиатор тоже прикрыт заслонкой. Между штатной и дп. защитой проклеено пенистым строительным утеплителем, похожим на пенополиэтилен, с одной стороны которого фольга. Из этого же материала склеен "ковш" по размеру масляного поддона, чтоб масло меньше остывало.

[YARYCK]

Сообщение от face

ХОтелось бы взглянуть...

Сейчас честно говоря лень копать "очумелые ручки" и искать фото. Тема очень большая((( Я в 2009 году выкладывал фото.

[Gyzmi58]

Сообщение от accelerator

Недостатков у неё нет.

Достоинств, относительно штатного соединения, я тоже не увидел)) А термостат у меня открывается в 87-88 гр.

Сообщение от accelerator

Попробуйте проехать по трассе. Эффект переделки почувствуется сразу.

А сколько времени надо ехать? Час, два, три... или 40 мин. со скоростью 100 по МКАД хватит? Температура движка 87-88, как и было.. и радиатор холодный, за бортом - 15-16* ....

[accelerator]

Сообщение от Gyzmi58

Достоинств, относительно штатного соединения, я тоже не увидел)) А термостат у меня открывается в 87-88 гр.
А сколько времени надо ехать? Час, два, три... или 40 мин. со скоростью 100 по МКАД хватит? Температура движка 87-88, как и было.. и радиатор холодный, за бортом - 15-16* ....

Да я б при -15 вообще бы ничего не заметил. Это ж почти лето для системы охлаждения. Эффект наблюдается при ниже 20-25 градусов. МКАД самое-то для испытания. 3-х минут хватит. Но тепло у вас.

[YARYCK]

Сообщение от accelerator

перделка не влияет на работу двигателя на ХХ

Это точно)))))))))))))))) извиняюсь за офф)))

[Gyzmi58]

Сообщение от accelerator

Эффект наблюдается при ниже 20-25 градусов. МКАД самое-то для испытания. 3-х минут хватит.

Ну пока такого мороза нетути))) недавно был, так ездить некуда было..