Какая ошибка? Меня код ошибки (или ошибок) интересует
У меня компа нет ( в машине). В сервисе ( в первый который заехал) подключили разъем и вообще не увидели сказали что новыя версия ЭБУ. посоветовали ехать другой сервис, даже созвонились и объяснили ситуацию. Там он вообще ни чего не проверял, сразу вышел, снял ЭБУ, и пошел к себе в мастерскую. Вот у меня щас закрадываются сомнения а не развели меня на бабаки.?
Леонид2, А ты не спросил зачем он у тебя ЭБУ снял? Ошибки обычно сканером проверяют. Пусть сделает тебе полный отчет за, что ты заплатил деньги.
Сегодня поехал к нему но его нет на месте ( сказали в командировке) будет через три дня. Сказали что это болезнь приор, и типа знают и так, в чем дело... типа такого...
Последний раз редактировалось Леонид2; 14.12.2011 в 17:20.
У меня компа нет ( в машине). В сервисе ( в первый который заехал) подключили разъем и вообще не увидели сказали что новыя версия ЭБУ. посоветовали ехать другой сервис, даже созвонились и объяснили ситуацию. Там он вообще ни чего не проверял, сразу вышел, снял ЭБУ, и пошел к себе в мастерскую. Вот у меня щас закрадываются сомнения а не развели меня на бабаки.?
Я бы бежал от такого сервиса подальше и друзьям, знакомым о нём рассказал.
Сказали что это болезнь приор, и типа занют и так, в чем дело... типа такого...
мне один такой умник на частной СТО тоже сказал - накрылся ЭБУ. истыкал все провода свои щупом. поехал по гарантии мне ИПГ говорит - "с ума сошел? тут целая комиссия собирается по ЭБУ - единичные случаи. У меня вообще не было такого в практике"
в общем деньги забирай и езжай в другой сервис.
ПС: самое прикольное - у меня движок троил из-за забитого нейтрализатора. Мне этот "мастер" говорит слушай у тебя ЭБУ не подает сигнал на цилиндры, поэтому он накрылся.
Невдомек ему видно что ЭБУ отключает сигнал на форсунки из-за пропусков зажигания чтобы бензина не налить полные цилиндры.
Еще пел мне - я такой супер мастер, никогда не пойду за копейки работать на официальные СТО.
а вообще по факту похоже что обмерзает что-то. мож вода в системе?
а мож и свечи.
Машине год. После покупки сначала проблем не было. Потом ездил в командировку были крепкие морозы но заводилась без проблем, вернулся домой и понеслась вот такая хрень. Утром кароче бесполезно было заводить, приезжал в обед и заводил с полтыка. Весна, лето, осень без проблем, и вот опять началось .."от отметки -20 и ниже". Блин, и не знаю щас вообще где нормальных спецов найти ведь на лбу же у них не написано волокет он или нет.
Добавлено через 1 минуту
От таксиста ( на приоре) прошлой зимой слышал что греют датчики температуры охл.жидкости.
От таксиста ( на приоре) прошлой зимой слышал что греют датчики температуры охл.жидкости.
это пришло с 211* на контроллерах Январь-4 (с СО-потенцометром). Дело в том, что на них таблицы впрыска для низких температур не были прописаны вообще никак и бралось очень грубое приближение: чем холоднее тем больше лить. Ниже -20 как правило заливало свечи.
На контроллерах Январь-5 и более поздних это уже как мёртвому припарка, в смысле никакого положительного эффекта не ждите и даже наоборот.
Машине год. После покупки сначала проблем не было. Потом ездил в командировку были крепкие морозы но заводилась без проблем, вернулся домой и понеслась вот такая хрень. Утром кароче бесполезно было заводить, приезжал в обед и заводил с полтыка. Весна, лето, осень без проблем, и вот опять началось .."от отметки -20 и ниже". Блин, и не знаю щас вообще где нормальных спецов найти ведь на лбу же у них не написано волокет он или нет.
Добавлено через 1 минуту
От таксиста ( на приоре) прошлой зимой слышал что греют датчики температуры охл.жидкости.
Был такой косяк в прошивке на первых двенадцатых -помогало. Про приору первый раз слышу.
Комбинированный вид
