А для чего по вашему созданы "европейки"?
Основное дорожное покрытие в Западной Европе зимой это асфальт и мокрый асфальт при температуре 0...+10 вот для этих условий и делаются такие шины. Изредка конечно там выпадает снег, вот они нужны, что бы это время перекантоваться на таких шинах, чтобы не так стремно было, как на летних.
Цитата:
Сообщение от =MOpgBA=
На ВС 60 ездил на 14 у знакомого рабочей резина непонравилась, в сравненнии с ТС 800.
Что касается сравнения этих шин, то асфальту без наледи и укатанного снега, естественно ТС 800 будут лучше, так как они жесче и лучше держат дорогу. А вот с наледью и снегом ВС 60 должны быть лучше. Слабое место всех "скандинавок" это мокрый асфальт, там они проигрывают не только "европейкам" но и "шипам", причем прилично.
А для чего по вашему созданы "европейки"?
Основное дорожное покрытие в Западной Европе зимой это асфальт и мокрый асфальт при температуре 0...+10 вот для этих условий и делаются такие шины. Изредка конечно там выпадает снег, вот они нужны, что бы это время перекантоваться на таких шинах, чтобы не так стремно было, как на летних.
Что касается сравнения этих шин, то асфальту без наледи и укатанного снега, естественно ТС 800 будут лучше, так как они жесче и лучше держат дорогу. А вот с наледью и снегом ВС 60 должны быть лучше. Слабое место всех "скандинавок" это мокрый асфальт, там они проигрывают не только "европейкам" но и "шипам", причем прилично.
А для чего по вашему созданы "европейки"?
Основное дорожное покрытие в Западной Европе зимой это асфальт и мокрый асфальт при температуре 0...+10 вот для этих условий и делаются такие шины. Изредка конечно там выпадает снег, вот они нужны, что бы это время перекантоваться на таких шинах, чтобы не так стремно было, как на летних.
Что касается сравнения этих шин, то асфальту без наледи и укатанного снега, естественно ТС 800 будут лучше, так как они жесче и лучше держат дорогу. А вот с наледью и снегом ВС 60 должны быть лучше. Слабое место всех "скандинавок" это мокрый асфальт, там они проигрывают не только "европейкам" но и "шипам", причем прилично.
А для чего по вашему созданы "европейки"?
Основное дорожное покрытие в Западной Европе зимой это асфальт и мокрый асфальт при температуре 0...+10 вот для этих условий и делаются такие шины. Изредка конечно там выпадает снег, вот они нужны, что бы это время перекантоваться на таких шинах, чтобы не так стремно было, как на летних.
Что касается сравнения этих шин, то асфальту без наледи и укатанного снега, естественно ТС 800 будут лучше, так как они жесче и лучше держат дорогу. А вот с наледью и снегом ВС 60 должны быть лучше. Слабое место всех "скандинавок" это мокрый асфальт, там они проигрывают не только "европейкам" но и "шипам", причем прилично.
Комбинированный вид
