Сейчас такое время, что машин (предложений) достаточно (деффицита в авто нет). Предложений больше чем спрос на них.
Вот и рождается конкуренция. Если раньше и б/у купить более менее по состоянию (скажем в 90-х годах) считалось повезло., сейчас всё поменялось.
Народ стал выбирать, прикапываться к мелочам (и это правильно), и тупиковый ВАЗ-й подход к производству часть клиентов отталкиваю. Понятно что мелочи вроде качества салона это ерунда, машина же ездит, но появляется альтернатива, конкурент, и народ уходит от возможности купить приору, да ещё и по таким ценам.
Как говорится "мелочь, а приятно", особенно когда сделана добротно. Культуры производства нет на автовазе (ну я вот грамм 250-300 кожуры от семечек выгреб, когда обшивку пола салона и багажника поднял ну промовилить чтоб).
И для себя реил, что след авто будет точно не автовазовского производства.
Сейчас такое время, что машин (предложений) достаточно (деффицита в авто нет). Предложений больше чем спрос на них.
Вот и рождается конкуренция. Если раньше и б/у купить более менее по состоянию (скажем в 90-х годах) считалось повезло., сейчас всё поменялось.
Народ стал выбирать, прикапываться к мелочам (и это правильно), и тупиковый ВАЗ-й подход к производству часть клиентов отталкиваю. Понятно что мелочи вроде качества салона это ерунда, машина же ездит, но появляется альтернатива, конкурент, и народ уходит от возможности купить приору, да ещё и по таким ценам.
Как говорится "мелочь, а приятно", особенно когда сделана добротно. Культуры производства нет на автовазе (ну я вот грамм 250-300 кожуры от семечек выгреб, когда обшивку пола салона и багажника поднял ну промовилить чтоб).
И для себя реил, что след авто будет точно не автовазовского производства.
рабочий на конвеере получает 12000 руб в месяц на вазе, у меня жена работает, на операции где по регламенту должно стоять 5 чел на операции в связи с сокращением стоит 3, норма таже и скорость конвеера, вот главные критерии качества , а по поводу семечек их туда мог насыпать, только практикант их там переодически подкидывают с технаря рабочему там некогда их щелкать а так приколы бывают и не такие, молодёжь работает как воспитали то и пожинаем, на хундае не исключение мы уже все видели как у нас соренто собирают видео в ютубе есть, шелуха это мелочи что там вытворяют
Да этих причин много.
Надо 5 человек работают 3. Надо 11 разряда, работает 2 разряда и т.д.
Должен быть организован производственный процесс, вся производственна деятельность.
Чего-то французы там с японцами на автовазе ни как поставить дело не могут.
Паразительно как так! Корейцы приехали, построили, разрабатывают, продают. Да китайцы те же.
АвтоВаз работает, работал а действительно высококачественного бюджетного продукта нет. "Сделай сам"
Да этих причин много.
Надо 5 человек работают 3. Надо 11 разряда, работает 2 разряда и т.д.
Должен быть организован производственный процесс, вся производственна деятельность.
Чего-то французы там с японцами на автовазе ни как поставить дело не могут.
Паразительно как так! Корейцы приехали, построили, разрабатывают, продают. Да китайцы те же.
АвтоВаз работает, работал а действительно высококачественного бюджетного продукта нет. "Сделай сам"
Так вот это и обидно, если бы ВАЗ поменялся за эти 2,5 года что я эксплуатировал Приору, если бы внедрил уже этот рестайлинг со всеми его + и -, я бы пересел на Приору, но уже Увы. Приора мне нравится, - двигатель отличный, салон дизайн нравится, наличие тюнинга нравится, (будет неинтересно на Солярисе без железок ) расход отличный, в целом расходы на машину приемлимые. Пока что ,извините, но Приора стремится, больше хочет быть похожей на иномарку (и ценами и наличием опций), но близкой к ней не стала. Наличие мелких косяков просто убивает, неисправленных за эти годы!
Дело не автом, что машина приора уж больно там плохая нет, в целом добротная.
Дело в том что за эти деньги можно попробывать не только приору, а скажем тот же солярис или поло, пусть да же добить денег не много (50-70 т.р) придётся.