Думаю, истину говоришь! Приоровский поршень с его "мини - юбкой" требует более точной подгонки по цилиндру, чтоб не стучал. А инструментом тоже надо уметь и хотеть уметь пользоваться. И инструмент тоже изнашивается после тысяч замеров...
Сегодня разговаривал с мастерами,сказали то же самое.Причём уже встречали не одну приору с подобным стуком.
Но по моему авто сказали,что на холодную стук скорее сам палец,а не поршень в гильзе.Хотя насколько мне известно,пальцы стучат под нагрузкой...
Вообщем ездить и ждать,когда будет стучать на прогретом движке.
Древовидный вид