Эти высокие колодки, я понимаю, если диски БЕЗ проточки рабочей тормозной поверхности. Заводские диски имеют проточку и такие колодки просто не будут работать низом и под такие диски не подойдут, что и писал
Для них надо и диски соответствующие прикупить.
TRW возьми - АТЕ не бери.
А тогда какие TRW ???
артикул GDB1446 Колодка торм.ВАЗ-2110 передняя TRW с датчиком подойдут???
Потому что я их ставил.
АТЕ колодки = ВАТНЫЕ тормоза.
На малых скоростях, вроде и тормозят, но когда пытаешься оттормозиться с 100-120 км/ч - Невозможно запустить в юз колёса и вызвать работу АБС, сколько на педаль ни дави.
Не стоит их брать.
Самые дешёвые TRW СДЕРЖИВАЮТ машину лучше.
Потому что я их ставил.
АТЕ колодки = ВАТНЫЕ тормоза.
На малых скоростях, вроде и тормозят, но когда пытаешься оттормозиться с 100-120 км/ч - Невозможно запустить в юз колёса и вызвать работу АБС, сколько на педаль ни дави.
Не стоит их брать.
Самые дешёвые TRW СДЕРЖИВАЮТ машину лучше.
До "Приоры" отъездил 2 года на 2114. Там тоже стояли ТИИР. Скрипели ну ПРОСТО ЖУТЬ! Поменял на зелёные "Феродо" - точно такая же фигня, только истираются на порядок быстрее. Затем поставил ATE (их, кстати, пришлось с боков немного сточить напильником, иначе не влезали на штатное место 14-й). Так вот только с ATE всё более или менее "устаканилось", но всё равно попискивали частенько, но хоть не как на УАЗике.
Сейчас 2 года отъездил на "Приоре" (2011 года выпуска), 30,5 тыс. пробег. Стоят тоже ТИИР. Но - о чудо! - они не скрипят ВООБЩЕ! Я даже на одном колесе специально суппорт раскручивал, чтобы убедиться, что это именно ТИИР. Не знаю, почему такая разница: то ли на "Приоре" суппорта получше, то ли ТИИР стали делать по-человечески.
Что касается износа колодок, то за 30,5 тысяч (езда 3/4 пути - по большому городу) стёрлось максимум миллиметра 1,5, ещё ездить и ездить. Диски, конечно, подъедены слегка, но ресурса ещё у них полно.
До "Приоры" отъездил 2 года на 2114. Там тоже стояли ТИИР. Скрипели ну ПРОСТО ЖУТЬ! Поменял на зелёные "Феродо" - точно такая же фигня, только истираются на порядок быстрее. Затем поставил ATE (их, кстати, пришлось с боков немного сточить напильником, иначе не влезали на штатное место 14-й). Так вот только с ATE всё более или менее "устаканилось", но всё равно попискивали частенько, но хоть не как на УАЗике.
Сейчас 2 года отъездил на "Приоре" (2011 года выпуска), 30,5 тыс. пробег. Стоят тоже ТИИР. Но - о чудо! - они не скрипят ВООБЩЕ! Я даже на одном колесе специально суппорт раскручивал, чтобы убедиться, что это именно ТИИР. Не знаю, почему такая разница: то ли на "Приоре" суппорта получше, то ли ТИИР стали делать по-человечески.
Что касается износа колодок, то за 30,5 тысяч (езда 3/4 пути - по большому городу) стёрлось максимум миллиметра 1,5, ещё ездить и ездить. Диски, конечно, подъедены слегка, но ресурса ещё у них полно.
Полностью аналогичная ситуация,пробег 22т.км стоят родные ТИИР иногда поскрипывают очень редко,и тормоза полностью устраивают пока,на дисках выработка присутствует,но еще очень мизерная им еще ездить и ездить....
))
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
Комбинированный вид
