водительский стеклоподъёмник умер...жужжит а стекло на месте, только руками двигается... ЕВГЕНИЙ919, у тебя подобное помоему было...на гарантийку ездил?
Добавлено через 2 минуты Tillo,если надо, могу поделиться координатами человека который хорошо чинит, паяет радиаторы...насчёт фреона не знаю, раньше надобности не было узнавать.
водительский стеклоподъёмник умер...жужжит а стекло на месте, только руками двигается... ЕВГЕНИЙ919, у тебя подобное помоему было...на гарантийку ездил?
Да съездил на гарантию, проверили и сказали ждите...мы позвоним и позвонили через три недели (доставка заказа из Тольяти), приехал, за пару часов поменяли.
Добавлено через 4 минуты
да про замену они сказали что все есть на складе и по срокам меняеется за 1 день, цена работ 1.5к. вопрос в том что они будут менять, весь радиатор целиком или только радиатор кондера?
Добавлено через 2 минуты
да кстати хотел спросить, с какой скоростью уменьшается антифриз в бачке? у меня уровень дошел до полоски "MIN" за 6200 км, это нормально?
Добавлено через 4 минуты
да про замену они сказали что все есть на складе и по срокам меняеется за 1 день, цена работ 1.5к. вопрос в том что они будут менять, весь радиатор целиком или только радиатор кондера?
Добавлено через 2 минуты
да кстати хотел спросить, с какой скоростью уменьшается антифриз в бачке? у меня уровень дошел до полоски "MIN" за 6200 км, это нормально?
ни с какой скоростью ищи течь!!!! по инету трудно судить что они там будут менять, надо видеть
когда стоит в гараже уровень мал, когда покататься по солнцу снова вырастает на средину
законы физики еще никто не отменял!!!! при нагреве жидкость расширяется, нормальный уровень проверяют на холодном двигателе, уровень между минимум и максимум, при нагреве он поднимается выше, и не важно лето это или зима
Tillo, тот радиатор который у тебя помят по научному называется испаритель. он меняется отдельно. А тот радиатор на котором он крепится служит для охлаждения двигателя. И никак не связан.
На работе есть люди которые смогут запаять его бесплатно, остается только его снять. Снять его нетрудно, фреона там у тебя уже походу нету.
я вот думаю а целое ли оно там под этим испарителем? он же вогну вовнутрь немного, наверняка сам радиатор тож деформирован, кстати винтелятор ток с одной стороны же, со стороны двигателя?
1- место где пробито
2- кстааати, вот этот воздухозаборник так и должен быть? я имею в виду что после ремонта эта труба так и выглядит