так сугроб легче узкой резиной пробить, а не широкой)))))) поэтому для снега желательно уже резину.
По поводу гонок - если будет слишком широкая резина, то сцепление будет лучше, а управляемость в поворотах хуже. Поэтому все же они там ищут компромисс, плюс настройки подвески в куче!
darkline, для снега еще раз повторяю нужна широкая. Узкая пробъет у тебя снег и сядешь на брюхо и будешь вввоздухе ими крутить. Надо чтобы машина ехала по снегу а не рыхлила его.
Добавлено через 2 минуты darkline, по поводу гонок. Если сцепление лучше на широкой почему в поворотах хуже, машина в поворотах за другое что то цепляется? И это от резны зависит.
Когда начался занос слышно что газ сбросил и не добавил, хотя рулем крутил потом быстро но без газа тут не выедешь, слава богу удачно все закончилось.
Сегодня наконец то испытал по полной свой мишлен х айс норт 185/60 /14. Поставил в конце ноября а снег только сегодня увидели. Обкатал как положено - 500 км без букса и тормоза. Проехал по асфальту около 2000 тыс.км, шипы все наместе. На асфальте тормозит отлично, шум с закрытыми окнами еле уловим, цокота шипов вообще не слышно. На скоростях за 140 требует постоянного подруливания - плавает, но не кретично.
По снегу укатаному идет отлично, каша по трассе 5 см и более на скорости в натяг- отлично, переставка через полосу из каши - прорезает отлично, тормоза - отлично. Обратно спешил 140-150 давил, держит жуть как хорошо, при начинающемся вилянии задом резкое педалирование ставит на место машину. По каше трогаться лучше внатяг, тогда идет классно, с буксом хуже, буксом на скорости хорошо по прямой идет. В поворотах легкий сброс газа, как тока пошла в поворот гашетку вдавил и вытягивает. Резина своих денег стоит, у кого есть возможность берите, не пожалеете. Удачи.
Один из наиболее опасных вариантов дороги. Осторожнее надо быть и соблюдать скоростной режим. Еще и температура наверное около нуля, тоже отягчающий фактор.
__________________ "Не исповедимы пути электронов в полупроводниковых дырах !!!"
Купил в конце октября себе липучку Bridgestone Blizzak Revo 2 175/65R14 на штамповках EuroDisc. Проехал всего около 3000 км. Ни капли не жалею, что теперь у меня липучка вместо шиповки, правда жаль, что такой ценой перешёл на липучку, хотел продать зимку старую и купить этот комплект, но какие то твари украли
В общем, долго расписывать не буду, а скажу лишь одно, во всех ситуациях к новой резине замечаний нет, за свои деньги вполне.
У отца на Приоре стоит Bridgestone Blizzak WS60 175/65R14, и ему и мне нравится.
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Спасибо, буду стараться по аккуратней, а так резина вроде неплохая.
Покупал резину осенью и меня напрягли отзывы о выпадении шипов. Но проехал 3250 км и по асфальту и по снегу,ни одного шипа не выпало до сих пор! И сама резина работает очень хорошо.Часто езжу за город -все ОК ! Так что резиной очень доволен! Кстати резина-YOKOHAMA ICE 35 185/65 R 14
Пользую шиповку Gislaved NF5 175/65R14. Очень доволен, в сложных условиях выручает незаменимо, но начало зимы вплоть до середины января выдалось очень теплым, и по чистому асфальту и околонулевой температуре вылетело по десятку шипов с передних колес.
Комбинированный вид
