ПриороFF, ko.shka, ОЛЕГ 742 давайте уважать мнение друг друга. И не путать понятия "тюнинг внешнего вида (молдинги, салон, наклеечки, декор и т.д.)" с "тюнингом ходовой части (колеса, тормоза, подвеска)". Вот если первый вариант имеет безобидных характер на управляемость и как следствие на безопасность движения автомобиля, то второй напрямую влияет! Т.е. внося изменения в некоторые системы, например, устанавливая колеса бОльшего радиуса (они будут тяжелее стоковых), вы снижаете не только разгонную динамику, но, и что более важно, учеличиваете тормозной путь автомобиля. Пиленные пружины точно также влияют, ибо отпилив часть пружины вы сразу же снижаете энергоемкость подвески. Т.е. попросту говоря, на ухабе машину может подбросить вплоть до опрокидывания. В то время как сток воспримет энергию за счет большего рабочего хода пружины.
Древовидный вид