Отсюда вывод: если двигатель быстро прогревается и его температура поддерживается высокой, значит в салоне должно быть холодно (печка должна забирать мало тепла), если в салоне тепло, то двигатель в принципе не может прогреваться, ведь, ещё раз повторюсь, тепла то выделилось одно и то-же количество. В первом случае оно пошло на прогрев двигателя, а во втором на прогрев солона.
Поэтому и утепляют движок на зиму, чтобы охлаждение шло через печку, а не через радиатор.
__________________ "Не исповедимы пути электронов в полупроводниковых дырах !!!"
Древовидный вид