я купил приору восьмого года в девятом году за 260, пробег был 14 тыш(годавалаую купил в 9 году) машина была непосаженая (как ракета) древний магнитофон три колонки (две на задней полке одна в правой двери) судя по всему ездил на ней мужик!!! я чипанул ее она при переключении со второй на третьюю пробуксовывала так как чипованые пробуксовывуют с первой на вторую. я то думал что все так приоры ташят а пацаны обладатели заряженых приор были в шоке. если под калесом бывал не чистый асфальт при переключении с первой на вторую машина буксовала крутя обороты доконца))) конечно управлять было трудно при агресивоной манере езды через месяца 4 шатун выбил на скорости 230км\ч (электронное табло и 17 диски были на ней тогда) поменяли двигатель за 60 тыш максимальной каплектации свой продали добавили 60 и взяли целку двигатель)) целка двигатель шел чуть хуже но был необкатан) после пробега с новым сердцем тысячи я ставился с 1.8 компресором(мерс 8 года) на касп трассе я его просто непомнимал и я ему говорю давай со стаа на пятой) опять непонял его и когда уже вышел вперед у меня затроила диагностика показала зажатую свечу свечи были иридиевые(400р или 600р одна штука, они на пару милиметров были длинее) мне показалось что поршень достал и ударом по свече закрыл а мастера все говорили мол я ездил на закрытой свече с начала еше))) короче свечи поменяли звук как у дизильной был масло хавала как бугатти вьерон) на полный бак бензина я брал две три литровые масло и мне это нехватало) мастер назначил через неделю к нему и за день до мастера ночью порвался грм)))) я топил к рамзану хотел проверить его чип)) к рамазну доехал на раскат) обратно на буксире) но всетаки чипанул) поставил шас десяточные порши за детали 11 за работу 7 итог 18 тыш и у меня сердце от десятки сейчас порезан катализатор, дросельная заслонка 56, нулевик и чип от рамзана для десяточных поршне(свечи тоже он сказал купить НЖК, так и сделал) конечно потери не глобальные ))) шас меньше хавает масла чем на прировских поршнях
Древовидный вид