в мозги ЭУРа точно можно залезать через к-линию, про АБС не знаю. кто заинтересован уточняйте
У тебя какой? Местеркитовский? Под USB? Попробую форум почитать, инетересно поковыряться. Engineer09 нам ничего не посоветует в этом направлении? Может на встрече в воскресенье, что подскажет.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Сержо
А у меня на сток прошивке даже на 2-ой передаче на холостых с кондеем движок не глохнет, машина - едет!
Глохнет под резкий сброс газа или торможении при включенной передаче. При просадке оборотов ниже 1000, не хватает мощности назад обороты поднять.
про залезть в АБС и ставить другой размер шин. Разговаривал с человеком, он сказал что это всё бред. принцип работы абс от размерности мало зависит, тут главное чтоб все 4 колеса были одинаковые. Самой абс всё равно какие размеры, она размыкает накладки когда колесо пошло на юз, датчик говорит об этом, а датчик смотрит именно момент скольжения. чем больше высота колеса тем медленнее вращается оно при одной и той же скорости, но абс работает на разных скоростях, да тут есть момент что на большем размере оборотов меньше а скорость 10км\ч(примерно на этой скорости абс не работает), именно вот этот момент видит абс и тут уже погрешность зависит от размера, но зависимость настолько мала что максимум выигрышь будет 1-2 см тормозного пути. Поэтому в реальной жизни никто этого и не заметит.
про залезть в АБС и ставить другой размер шин. Разговаривал с человеком, он сказал что это всё бред. принцип работы абс от размерности мало зависит, тут главное чтоб все 4 колеса были одинаковые. Самой абс всё равно какие размеры, она размыкает накладки когда колесо пошло на юз, датчик говорит об этом, а датчик смотрит именно момент скольжения. чем больше высота колеса тем медленнее вращается оно при одной и той же скорости, но абс работает на разных скоростях, да тут есть момент что на большем размере оборотов меньше а скорость 10км\ч(примерно на этой скорости абс не работает), именно вот этот момент видит абс и тут уже погрешность зависит от размера, но зависимость настолько мала что максимум выигрышь будет 1-2 см тормозного пути. Поэтому в реальной жизни никто этого и не заметит.
Вырубается вроде после 3 или 7 км/ч. Ну и я всеже думаю хоть 1-2 см но всеже. Просто в этом году ручником научился тормозить.
принцип работы абс от размерности мало зависит, тут главное чтоб все 4 колеса были одинаковые.
Все правильно, но настройка размерности такая все же есть. Может, как ты сказал, на скорость , на которой отключается. Может на что-то другое влияет, например на время, на которое АБС ослабляет тормоза.
Вот по моему на буржуйских авто более новых, этот порог срабатывания АБС повышен до 15 км/ч. Но утверждать не буду. Даже если чуть реже будет срабатывать АБС то я уже буду этому рад.
Вот вы заморочились с абс. Столько зим проездили,а теперь че то выдумали. Это очередная морока которая ничего не усовершенствует.ну не родилась приора в японии или германии.
Вот вы заморочились с абс. Столько зим проездили,а теперь че то выдумали. Это очередная морока которая ничего не усовершенствует.ну не родилась приора в японии или германии.
покури в свободное время форумы тойоты, хонды, фольца, мерина. и ты поймёшь что заморочек у них не меньше)
Комбинированный вид
