какие минусы будут если соединить акб через силовое реле которое будет подключать доп.акб в цепь при запущенном двигателе!
Для работы АКБ, наверное самый лучший вариант, причём электромеханическое реле можно заменить твёрдотельным, ампер на 30-50 (но оно- твердотелка тоже "забирает" часть напряжения).
Проблемы могут быть только в том случае, если по какой-то причине дополнительная АКБ подключится (или не отключится) при включенном стартере, тогда реле может не выдержать тока, хотя это (подключение) и маловероятно. Диоды в данном случае такую проблему исключают.
Цитата:
Сообщение от dimarishka
будет бросок тока на генераторе при подключении аккумулятора, что не очень хорошо.
На врядли это сильно повредит... Мощных потребителей, подключаемых в релейном режиме, вполне достаточно: дальний свет, обогрев стекла и зеркал, вентилятор печки и т.д., и генератор особо не страдает.
На врядли это сильно повредит... Мощных потребителей, подключаемых в релейном режиме, вполне достаточно: дальний свет, обогрев стекла и зеркал, вентилятор печки и т.д., и генератор особо не страдает.
Я не говорил, что повредит :-). Плохо будет генератору (скачок резкий нагрузки, больший, чем включение дальнего света или любого другого потребителя). Слово плохо - наверное не совсем техническое :-). Скажу по-другому - резкий наброс и сброс нагрузки не желательны для работы гены. Имел в виду случай, когда подключаемый акб будет разряжен достаточно. Хотя, второй аккумулятор уже в борт сети - да, согласен, скачка большого не будет. Второй аккумулятор сгладит в любом случае. Вы правы, Dmit
Комбинированный вид
