Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-6
Цитата:
Сообщение от YARYCK
И всё-же прислушайся к моему совету. Я сам свою машину прошиваю. Делаю это довольно часто. На одной прошивке всё нормально, а другая может парить мозг периодическим плаванием оборотов. Например V3 никогда не грешила такой болячкой, а на V4 такое иногда случается. РХХ у меня стоит старого образца
Я не спорю что прошивка прошивке рознь, но если вы ездите на одной прошивке 24 000 км без проблем и тут нате вам, дело точно не в ней. В общем завтра куплю новый ДПДЗ и посмотрю на результат, вечерком отпишусь обязательно. Если моя версия верна, то я думаю мой пост многим поможет.
__________________
Тот, кто оставляет все на волю случая, превращает свою жизнь в лотерею.
Последний раз редактировалось merlock; 19.09.2011 в 23:05.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-6
Здравствуйте друзья. Сегодня поменял ДПДЗ на новый и всё пришло в норму. Так что получается моя версия по нестабильности ДПДЗ к температуре подтвердилась на 100%. Просьба к модераторам поместить сообщение №697 поместить в FAQ, так как данная неисправность является плавающей и без тестера её просто не вычислить, думаю мой случай многим поможет разобраться с нестабильной работой двигателя. А по поводу перепрошивки скажу одно, шить нужно исправное железо.
__________________
Тот, кто оставляет все на волю случая, превращает свою жизнь в лотерею.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-6
Цитата:
Сообщение от merlock
Так ведь нормально всё было, значит дело не в прошивке.
У меня тут ещё идея назрела. Попрошу помощи знатоков т.к. не уверен возможно ли такое. В общем имеет место быть неисправность зависимая от температуры, при остановке и повторном запуске двигателя неисправность пропадает. Возможно ли при достижении определённой температуры ДПДЗ он вместо 0% начинает показывать например 1% и мозги начинают сходить с ума, то есть топливо обогащается обороты растут но тут начинаются противоречия с данными ДМРВ и ДК смесь то богатая получается. При остановке двигателя и повторном пуске башка перед запуском получает 0% по ДПДЗ и всё в ажуре все довольны. Вот и вопрос такое вообще возможно?
Вот что нашёл кстати, может кому интересно будет:
Характерным признаком неисправности является
возможность временного её устранения путём выключения и повторного пуска
двигателя. В момент включения зажигания, блок управления двигателем
фиксирует ("запоминает") текущее значение выходного напряжения датчика
положения дроссельной заслонки и принимает его за напряжение,
соответствующее полностью закрытой заслонке. После запуска двигателя это
значение напряжения служит для блока управления двигателем признаком
закрытой дроссельной заслонки, когда водитель
полностью отпускает педаль акселератора. При совпадении выходного
напряжения датчика со значением, зафиксированным во время включения
зажигания, блок управления двигателем переходит в режим стабилизации
частоты вращения двигателя на холостом ходу.дроссельной
заслонки, когда водитель полностью отпускает педаль акселератора. При
совпадении выходного напряжения датчика со значением, зафиксированным во
время включения зажигания, блок управления двигателем переходит в режим
стабилизации частоты вращения двигателя на холостом ходу.
Если температурная стабильность датчика не
удовлетворительна, может возникнуть сбой в работе двигателя на холостом
ходу. Например, в момент включения зажигания, когда двигатель холодный
(корпус датчика положения дроссельной заслонки холодный) значение
выходного напряжения рассматриваемого датчика равно 500 mV. Блок
управления двигателем фиксирует это значение как соответствующее
полностью закрытой дроссельной заслонке. В моменты, когда выходное
напряжение датчика вновь совпадает с этим зафиксированным значением 500
mV, двигатель переходит в режим стабилизации оборотов холостого хода. По
мере прогрева двигателя разогревается и корпус датчика, и если с
увеличением температуры корпуса датчика его выходное напряжение так же
увеличивается, то может наступить момент, когда при закрытой дроссельной
заслонке напряжение выходного сигнала будет значительно превышать
зафиксированное при включении зажигания значение, и будет равно,
например, 550 mV. В таком случае, когда водитель полностью отпускает
педаль акселератора, от датчика будет поступать напряжение 550 mV вместо
500 mV, что уже не будет соответствовать сигналу полностью закрытой
дроссельной заслонки. Вследствие этого, блок управления двигателем уже
не будет переходить в режим стабилизации оборотов холостого хода.
По ходу у меня такая же байда. На прогретом двигателе обороты начинают плавать при отпускании педали акселератора. Двигатель заглушишь, снова заведешь - обороты в пределах нормы. Изначально грешу на ДПДЗ, но как это доказать сервисменам (машина на гарантии) незнаю. И что с этим делать. Если вероятность, что последующая замена ДПДЗ решит эту проблему?
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-6
Цитата:
Сообщение от maks_79
По ходу у меня такая же байда. На прогретом двигателе обороты начинают плавать при отпускании педали акселератора. Двигатель заглушишь, снова заведешь - обороты в пределах нормы. Изначально грешу на ДПДЗ, но как это доказать сервисменам (машина на гарантии) незнаю. И что с этим делать. Если вероятность, что последующая замена ДПДЗ решит эту проблему?
У тебя они плавают и не успокаиваются пока не заглушишь? Если да то причина скорее всего в ДПДЗ, проще самому поменять чем сервисменам доказывать, цена вопроса 240р и 10мин времени.
__________________
Тот, кто оставляет все на волю случая, превращает свою жизнь в лотерею.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-6
Цитата:
Сообщение от merlock
У тебя они плавают и не успокаиваются пока не заглушишь? Если да то причина скорее всего в ДПДЗ, проще самому поменять чем сервисменам доказывать, цена вопроса 240р и 10мин времени.
Да. Сам склоняюсь к самостоятельной замене, потому что при разговоре с сервисменами кроме своих слов предъявить нечего.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-6
Цитата:
Сообщение от merlock
У тебя они плавают и не успокаиваются пока не заглушишь? Если да то причина скорее всего в ДПДЗ, проще самому поменять чем сервисменам доказывать, цена вопроса 240р и 10мин времени.
Решил сегодня заменить ДПДЗ, установленный еще на заводе, по причине появления плавающих оборотов на нейтралке(появлялась редко). Произвел замену на безконтактный ДПДЗ украинского производства. Прогрел машину до 80-95, обороты начали плавать еще чаще. Блин, я в замешательстве. В инструкции написано, снять старый, поставить новый. Может его регулировать/настраивать/обучить необходимо? Мозг уже кипит от всего этого. )))))))) И вопрос, что делать?
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-6
Доброго времени суток. Проблема такая: на нейтралке (независимо от того стоишь или едешь) начинают плавать обороты, а иногда зависают на в том положении, в котором была нажата педаль газа. Перегазовка не помогает. когда заглушишь, а потом сразу же заведешь, то все ОК. Могу неделю отъездить и спокойно, а бывает по 20 раз на день. уже бесит. Датчик ХХ чистил (был в смоляных отложениях), но не помогло.
Подскажите пожалуйста. может это дпдз?(хотя это же не постоянно происходит)
Комбинированный вид
