Спасибо, но в диагностические карты я уже смотрел. Баг бывает только через минут 15 после старта на холодную, далее в течение дня не проявляется. Седня ковырялся - обнаружил слегка ослабленный шланг ВУТ, но вряд ли это было причиной. Поперещелкал все разъемы, подтянул все возможные подсосы. РХХ пока не менял, ДК тоже. А больше и грешить не на что... Завтра отпишусь
..... Поперещелкал все разъемы, подтянул все возможные подсосы. РХХ пока не менял, ДК тоже. А больше и грешить не на что... Завтра отпишусь
Цитата:
Сообщение от Zoim;
Наблюдения: Расколбас двигателя сопровождался малыми значениями ДК ( в районе 0.04 - 0.05), коэф. коррекции впрыска линейно рос с 0.01 до 0.30 ( со скоростью примерно 0.01 в 2 секунды), рхх линейно падал с нормальных 36 до примерно 24. Воздух естественно тоже опускался, но не пропорционально рхх
Еще одно подтверждение того что если параметр FR (коэффициент коррекции времени впрыска по сигналу УДК) превысил значение 1,1 уже надо искать подсосы воздуха. И вовсе необязательно они могут быть снаружи. В Вашем случае-КПА. Возможен подсос даже через выпускной тракт.... Просто многие в поисках подсосов ограничиваются внешним осмотром и уверены что подсосов нет.
Рад что Ваша проблема быстро разрешилась.
Комбинированный вид
