При замене масла на пару мл перелили по щупу. Не проехал и 1000 км. уже на пару мл ниже отметки мах. Как то быстро выгорает(((
заметил такую фигню переливаешь чуть выше метки или до метки мах снижается на пару мм ниже верхнего уровня и стоит долго и нудно . если сразу недолить чуть до мах то стоит на месте
заметил такую фигню переливаешь чуть выше метки или до метки мах снижается на пару мм ниже верхнего уровня и стоит долго и нудно . если сразу недолить чуть до мах то стоит на месте
Походу лишнее выдавливает)) Буду наблюдать дальше...
Так и должно быть на любом масле на любой машине если больше максимума наливаеш...
В принципе я это понимаю. Просто сообщаю о своих наблюдениях. Приора была приобретена с пробегом 47000 на масле манол элит 5-40, сменил на кастрол. Делаю выводы...
А чем Маннол не устроил? Мне кажется, лучше лить то, что было залито. ИМХО конечно.
Ничего плохого сказать про манол не могу. Остался от прежнего хозяина. Просто Кастрол считается более качественным маслом. Да и раньше на кастроле ездил. Думаю переход пройдет безболезненно, ведь вязкость не поменялась и синтетика так же залита.
Я себе на зиму залил Castrol Magnatec 5W30 A3/B4. В принципе всё устраивает - гидрики не стучат, в -30 как "с добрым утром" заводится, угара нету. И ориентироваться лучше не по заводским меткам,а отмерил 3,5литра, залил - дал риску.У меня на ДДшке похожая ситуация была - заливаю ближе к "max",а оно у меня через заливную горловину перло)). Кстати, как-то перед зимой на ДДшку залил Ликви Моли 10W40 черное - до -32 заводилась спокойно, только весной выяснил,что 10W40))
Комбинированный вид
