Аккомулятор родной, 31000 км, третья зима. С 2000 км. 5W40 Лукойл SN
постоянно, до тысячи километров после очередной замены масла. Машина стояла на улице три
дня при ночной -22 и днем -18-20 градусов. В воскресенье с утра было -24
на градуснике и на штатном БК тоже. Завелась без проблем.
Аккомулятор родной, 31000 км, третья зима. С 2000 км. 5W40 Лукойл SN
постоянно, до тысячи километров после очередной замены масла. Машина стояла на улице три
дня при ночной -22 и днем -18-20 градусов. В воскресенье с утра было -24
на градуснике и на штатном БК тоже. Завелась без проблем.
ИМХО если ниже -25 часто, то нужно лить нулёвку. нефиг мучать мотор
Да не мучается там мотор, масло быстро сжижается под рабочим давлением, тем более температура в двигателе повышается очень быстро. Само масло конечно очень долго нагревается, но уже циркулирует по горячему двигателю.
Да не мучается там мотор, масло быстро сжижается под рабочим давлением, тем более температура в двигателе повышается очень быстро. Само масло конечно очень долго нагревается, но уже циркулирует по горячему двигателю.
Ну да, и компенсаторы не стучат, и детали не крутятся некоторое время на сухую, и лампочка давления больше времени не горит)
LionTec,
У меня компенсаторы не стучат вообще никогда, мотор на сухую не крутится, даже во время запуска. На деталях остаётся достаточная масляная плёнка. Лампочка гаснет ещё во время прокрутки стартера
У меня компенсаторы не стучат вообще никогда, мотор на сухую не крутится, даже во время запуска. На деталях остаётся достаточная масляная плёнка. Лампочка гаснет ещё во время прокрутки стартера
Эт значит либо масло хорошее жидкое, либо морозов у вас толком нет, либо движок до температуры воздуха не остывает.
Речь же вроде шла о масле "не очень". На остывшем двигателе в -35 на 5-40 компенсаторы будут после запуска стучать (как долго - уже от машины зависит), и лампочка будет гореть дольше.
Заводил однажды Крауна с компенсаторами на непонятном масла (минералка скорее всего) в -30 без подогрева, завел с трудом, компенсаторы стучали с пол минуты. Поменял на нулевку - сразу после запуска перестали. И лампочка быстрее гасла.
Это физика, с ней не поспорить)
LionTec, мобил 0-40. Машина ездит 1 день, потом стоит 5 дней. Температура этой зимой была -40 почти месяц. Автозапуска нет, бывало 3-4 раза не запустилась. Компенсаторы молчат в любой мороз, лампа гаснет тоже. Двигатель 100% остывает.
LionTec, мобил 0-40. Машина ездит 1 день, потом стоит 5 дней. Температура этой зимой была -40 почти месяц. Автозапуска нет, бывало 3-4 раза не запустилась. Компенсаторы молчат в любой мороз, лампа гаснет тоже. Двигатель 100% остывает.
Не, ну на нулевке то конечно, о том и речь что движку легче с ней выше шла.
Ради интереса можете попробовать в следующую зиму Лукойл Супер 5-40 и посмотреть как "легко" будет движку)
Комбинированный вид
