А так, я бы использовал 10ти-минутки хорошие ну или долговременные промывки!
Согласен. Просто данная промывка, как написано в описании, изготовлена на основе базового масла ZIC, разработана специально с учетом эффекта смешивания остатков промывочного и нового масел.
Согласен. Просто данная промывка, как написано в описании, изготовлена на основе базового масла ZIC, разработана специально с учетом эффекта смешивания остатков промывочного и нового масел.
Ну, а насколько это правда, знают только спецы ZIC-а...
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Я раньше на 9-ке тоже постоянно ТНК использовал для промывки, вроде нормально. До сих пор пол-канистры в гараже лежит. Но 9-ка есть 9-ка, а в Приору что-то побаиваюсь...
Привет всем. Один мастер посоветовал следующую методику замены.
0.Пкупаем канистру масла и к нему еще литр такого же.
1. Сливаем старое масло.
2. Заливаем промывку (не 5 минутку, а в канистрах по 4л)
3. Сливаем промывку.
4. Не закрывая поддон картера, вливаем в двиг литр купленного масла. Ждем пока оно не вытечет.
5. Закручиваем болт-крышку в поддон, меняем маслянный фильтр, заливаем новое масло.
Суть в следующем, что добавленный литр масла при истечении из картера выдавливает весь шлам и остатки промывки, что уменьшает степень разбавления нового масла остатками промывочного.
5.
...
Комбинированный вид
