Шоб однозначно ответит на этот вопрос, надо почитать соответсвующую тему на форуме. Ибо спор - синтетика vs минералка вечен. А по серьезному скорее всего пох.
__________________
- Я мненью Вашему вращенье придавал, и осью был мой детородный орган...
Я силикооновой смазкой на петли и ограничитель открытия побрызгал, честно сказать просто смеха ради (баллончик со смазкой домой нес), теперь водительская дверь вообще без какого-либо сопротивления движению открывается и закрывается.
Я силикооновой смазкой на петли и ограничитель открытия побрызгал, честно сказать просто смеха ради (баллончик со смазкой домой нес), теперь водительская дверь вообще без какого-либо сопротивления движению открывается и закрывается.
Лучше всего сверху петель наложить густо смазки шрус. Со временем она туда попадает, и дверь открывается шикарно. И сам слой служит защитой от попадания туду влаги! ))))
Что это за рестайлинг такой, бампер и новые зеркала, даже смешно. Вот церато рестайлинг сделали, опелю астре.... Тем более это актуально когда цены на наш продукт приближаются к иномаркам. Я лично на данный момент приору бы не купил больше, на самом деле лучше 100 рублей занять и взять что нить, где двери не проседают и салон не как колотушка.
Что это за рестайлинг такой, бампер и новые зеркала, даже смешно. Вот церато рестайлинг сделали, опелю астре.... Тем более это актуально когда цены на наш продукт приближаются к иномаркам. Я лично на данный момент приору бы не купил больше, на самом деле лучше 100 рублей занять и взять что нить, где двери не проседают и салон не как колотушка.
И то не на все комплектации, а только на "супер" люксы с ценой от 405 тыр
Что это за рестайлинг такой, бампер и новые зеркала, даже смешно. Вот церато рестайлинг сделали, опелю астре.... Тем более это актуально когда цены на наш продукт приближаются к иномаркам. Я лично на данный момент приору бы не купил больше, на самом деле лучше 100 рублей занять и взять что нить, где двери не проседают и салон не как колотушка.
Автоваз форева они с приорой как с класикой теперь лет 50 мусолить будут.
Вот и новость: Самая дешевая Lada прекратит существование
Самый доступный российский автомобиль – вазовская "классика" - будет снят с конвейера. С лета текущего года "классику" прекратят собирать на тольяттинском "АвтоВАЗе", перебазировав производство на "ИжАвто". А со следующего года модель покинет конвейер Ижевского автозавода.
В следующем году "АвтоВАЗ" планирует
выпустить на рынок Lada Granta,
оснащенную автоматической коробкой
передач...
"Принципиальное решение такое: с 1 июля мы не производим "классику" в Тольятти", - заявил Комаров. После этого производство самого доступного российского автомобиля будет перенесено на мощности Ижевского автозавода. "ИжАвто" закончит производство "классики" в первом полугодии следующего года. В зависимости от спроса", - добавил президент компании.
Кроме того, Волжский автозавод планирует снять с производства и другую морально устаревшую модель – Lada Samara. Она проживет на конвейере чуть дольше "классики". Как сообщает агентство Reuters, ее производство должно прекратиться в 2013 году.
По словам Комарова, будет приостановлено и производство Lada Kalina в кузове седан. Правда, всего на 15 дней, начиная с 1 мая. За это время компания подготовит цеха к производству новой бюджетной модели Lada Granta, которая должна появиться на рынке в начале 2012 года.
Тогда же должна начаться и сборка минивэна и фургона R90 и F90 на платформе B0, на которой базируется Renault Logan. Во второй половине следующего года планируется начать сборку обновленных моделей Priora и Kalina.
Меня больше всего насторожила последняя фраза. По ходу все эти письма на счёт текущего лета пустой трёп и только.
А по серьезному скорее всего пох.
они с приорой как с класикой теперь лет 50 мусолить будут.
Комбинированный вид
