Новые бампера и зеркала это не рестайлинг!
Давайте обсуждать рестайлинг намеченный на 2014 год.
Вот есть инфа:
Приора-2: эксклюзивные подробности
Если про Гранту и универсал RF-90 уже известно почти всё, то новая Приора для публики пока абсолютная терра инкогнита.
Проект прошёл уже начальную стадию, назначены основные руководители. Ведущим конструктором остался Вадим Евдокименко, работавший и над Приорой-1. Руководить разработкой будет зам главного конструктора АвтоВАЗа Евгений Галкин, известный приближённостью к вице-президенту по техническому развитию, экс – главному конструктору Евгению Шмелеву (однокашники по МВТУ).
Платформа Приора-2 – многосоставной симбиоз решений АвтоВАЗа и Рено (французских компонентов – около 50 из 116). Подвески будут от Логана, 8-клапанный двигатель на базе «приоровского» 16-клапанного, с оригинальной облегчённой головкой блока с меньшими моментами инерции и немного иной ЦПГ будет запущен в производство со дня на день. У него почти такая же мощность, как у прародителя (98 л. с.), но он легче, дешевле и удовлетворяет экологическим нормам Евро-4 (после адаптации будет удовлетворять и Евро-5).
На АвтоВАЗе полностью прекратили совместные с Рено работы по двигателям, хотя официально об этом пока не объявлено, видимо, из-за неловкости. ВАЗ в тяжелый кризисный период (полтора года тому назад) купил лицензию на «логановский» мотор, выплатив собственному акционеру в общей сложности $140 млн. Сейчас вазовцы признают, что покупка была опрометчивой, по ряду параметров французский двигатель уступает новому 8-клапанному двигателю и при этом дороже в производстве.
«Естественно, с Renault сейчас ведутся вялотекущие переговоры о «манибэке», пока, правда, не очень успешные, – рассказал Сергей Цыганов. – Но ещё интереснее то, что в Тольятти не отказались от идеи сборки иностранного мотора! Очередным кандидатом стал совершенно новый двигатель Nissan, только-только запущенный в производство в самой Японии. Он существует во множестве версий, вазовцев же заинтересовали нетурбированные варианты объемом 1,6 и 1,8 литра». По обновлённому стратегическому плану АвтоВАЗа, он вскоре должен начать сборку модели Ниссана, известной под кодом LB1A. Не исключено, на неё будут ставить двигатели Ниссан вазовского производства. К сожалению, альянс Рено-Ниссан категорически отказался принимать упомянутые $140 млн в зачёт оплаты лицензии на ниссановский двигатель, за него придётся платить отдельно.
Кузов Приора-2 будет на базе силовой структуры знаменитого «Проекта С», ему только сократят колёсную базу и длину – с 4,5 до 4,4 м. По всем канонам и определениям такая машина соответствует европейскому классу С. Но на АвтоВАЗе упорно относят новую Приору к В-классу, видимо, чтобы не перебивать рынок Рено Meganе и Fluence.
С дизайном ясности пока нет, кроме очевидного обстоятельства: он готовится с большим опозданием. Работы начались в минувшем сентябре, но до сих пор в наличии только многочисленные скетчи, ни одного готового дизайн-проекта. «А ведь ещё запланирован конкурс, на котором должны выбирать из нескольких предложений! Всё идет к тому, что дизайн сделают в авральном режиме, силами тех, кто работал над Lada Granta – Ивана Лепёшкина (экстерьер) и Валентины Новиковой (интерьер)», – прогнозирует Сергей Цыганов.
Приора-2 должна появиться в продаже в 2014 году. Собирать её будут на первой нитке главного конвейера, там же, где Логан, RF-90 и Ниссан LB1A.
Озвучена дата начала продаж LADA Priora в комплектации Special Edition
Пресс-центр АВТОВАЗа сообщил, что продажи всех моделей LADA Priora в новой комплектации Special Edition начнется в августе текущего года. В дилерскую сеть эти автомобили начнут поступать уже в июле.
Комплектация Special Edition подразумевает оснащение автомобилей семейства Лада Приора новым бампером и боковыми зеркалами с повторителями поворотов.
Седаны LADA Priora, имеющие навигационную систему в настоящее время уже начали поставляться в дилерскую сеть автопроизводителя. В текущем месяце с конвейеров АВТОВАЗа уже сошли 50 таких автомобилей. В июне планируется выпустить еще 200 таких авто. На июль запланирован выпуск 500 машин с системой навигации. Кроме того с июля 2011 года этой системой будут оснащаться все автомобили семейства LADA Priora. Автомобили с обогревом лобового стекла АВТОВАЗ планирует начать выпускать в третьем квартале текущего года.
Семейство Приоры стало вторым семейством автомобилей производства АВТОВАЗа, которое получило в комплектацию систему навигации. В автосалонах Тольятти уже доступны автолюбителям универсалы LADA Kalina с ГЛОНАСС/GPS. Стоимость этих автомобилей составляет 371-372 тысячи рублей. О цене LADA Priora в комплектации Special Edition пока ничего не известно.
__________________
Что вы знаете и не знаете о полимерах, пластмассах и пластике? Проверяйте на канале «Пластик в жизни» на Яндекс.Дзен
Re: Озвучена дата начала продаж LADA Priora в комплектации Special Edition
Цитата:
Сообщение от svett
Кроме того с июля 2011 года этой системой будут оснащаться все автомобили семейства LADA Priora.
Фатальная ошибка маркетологов Автоваза, если они там есть.
Возврат к совкоскому методу "нагрузки", когда с нужным товаром "в нагрузку" давали никому не нужную шнягу, которую так никто не покупает.
Re: Озвучена дата начала продаж LADA Priora в комплектации Special Edition
Цитата:
Сообщение от Aswed
Фатальная ошибка маркетологов Автоваза, если они там есть. Возврат к совкоскому методу "нагрузки", когда с нужным товаром "в нагрузку" давали никому не нужную шнягу, которую так никто не покупает.
Re: Озвучена дата начала продаж LADA Priora в комплектации Special Edition
Цитата:
Сообщение от dmpl
не, видимо имеется ввиду все комплектации...
Ну смысл то тот же. Что все комплектации, что все приоры. Всё одно, будут ставить за 20 тыров глонасс который никому не вкукорекался.
Типа хочешь ездить на Приоре, купи глонасс.
Последний раз редактировалось Aswed; 24.05.2011 в 17:05.
Re: Озвучена дата начала продаж LADA Priora в комплектации Special Edition
Цитата:
Сообщение от Dismember
Лучше бы качество поправили в лучшую сторону,да косяки убрали о которых мы все пишем!
+100 после иномарки опции в приоре внедренные последними:датчик света,дождя,климат,модная светомузыка из диодиков в салоне(имеется ввиду свет в салоне,который заморгал через мес.после покупки), работают как то неполноценно или по непонятному для меня алгоритму(климат например) в итоге ими почти не пользуешься.(Кроме парктроника)Думаю так же будет и с Глонасс.И все перечисленные опции тоже добавятся к разряду косяков,которых и так много.
Последний раз редактировалось Rebensdorf; 27.05.2011 в 11:25.