Тут небольшая разница между инжектором и карбюратором, карбюраторы как правило не подгазуешь, не поедешь, то бишь плавно опускали сцепление и играли газом. Инжектор лучше наоборот, не трогая газ отпускаешь сцепление, как начинает схватывать даёшь газку. Но это всё теория, всё зависит от того кде трогаешся, в гору, с горы, в грязи, на ровном, гружёный, пустой и т.п.
Для начинающего лучши вариант предложил lis, а потом и опыт придёт.
Я начинал учиться на ГАЗ-52, там стартер был с ножным приводом. Так заглохнешь на подъёме, надо одной ногой давить стартер, другой ногой прогазовать, иначе не заведётся, третьей ногой держать тормоз, потому что ручник по жизни не работал, четвёртой держать сцепление, потому что соответственно с включенноё передачей заводишь. Практически весь класс (это ещё в школе было дело), методу освоил.
Древовидный вид