А мне не придется поднимать рабочий диапазон движка до 7000???И вообще какие нибудь доработки движка
Всё у тебя чётко будет, чтобы рабочий диапазон хотя бы до 6500 поднять тебе многое придётся сделать.. Поэтому это твой ряд!
А у меня тем временем коробас кирдык сказал!!! Какие-то ацкие стуки появились, чем быстрее едишь тем интенсивнее!!!! Жара короче!! Щас скинул, кушаю и еду вскрывать... Подозрения на блоку или какие-то подшипники....
У меня бошка уже пухнет от этих чисел))...Хренова когда не разбираешься и еще много хочешь)...Если я правильно понял,то вся фишка этой комбинации именно в ГП 4,3???Ведь 2,3,4 передачи 103 ряда стандарт,лишь увеличена первая и пятая!И в чем фишка первой передачи??В том что она даст мне нереальный старт???
И еще вопрос!Как насчет провалов между передачами в 103 ряду??Ведь,как уже говорил 2,3,4 стандарт!
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от 47ou
Volchenkov, только в том, что не будет провала при переходе на 2ую) А нереальный старт.. как ехал до 100 за 10-11сек, так и будешь
Получается вся заморочка исключительно ради первой передачи???
Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от 47ou
.. как ехал до 100 за 10-11сек, так и будешь
Даже по логике резвая первая передача и отсутствие провала между 1 и 2 сокращает время разгона до 100...Или ты думаешь если я на старте выиграю допустим корпус,то на 2-ой я типа нереально провалюсь и тем самым время разгона до 100 останется прежним???
Блин посмотри мои ролики на ютубе всё поймёшь, там и 103 4.3 есть и 18 3.7 и 18 4.1...
А у меня вскрытие показало разорванную ГП.. ))) Пять зубов на паразитке (или как она там называется большая шестерня на диффе) в 4-х разных местах и на валу на маленькой шестерне 3 подряд выдраны, фотки есть чуть позже.... Короче жесятка замучал коробку! По городу как инвалид ехал, все оборачивались... Теперь завтра поедим в Абинск за ГП 4.5 со вкусной очень ценой!
Да не планировал))..Каюсь),но товарищ тот своим,видимо,экспертным мнением вынудил меня это сделать)...Столкнувшись с этим пришлось почитать литературу чтоб хоть чуток быть в курсе.Скорее всего я к варианту 103-4,1 и склонюсь.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от ko.shka
А у меня вскрытие показало разорванную ГП.. )))
Обязательно гляну,спасибо!А тебе сочувствую...Вот и я чего опасаюсь.Гонюсь за тюнингом на свой страх и риск.Не очень то хотелось бы раз в год(и не дай бог чаще)сталкиваться с подобными неприятностями и дополнительными затратами...
Вот и я чего опасаюсь.Гонюсь за тюнингом на свой страх и риск.Не очень то хотелось бы раз в год(и не дай бог чаще)сталкиваться с подобными неприятностями и дополнительными затратами...
Я к этому планомерно шёл, 6 ралли-спринтов, 2 многоборья, всякие драги и городские покатушки между делом почти постоянно... Долго она меня ещё терпела 2 года или 27 ткм пробега.. )))
ko.shka,Тогда данное сомнение снимается!Я гляжу ты много вариантов коробки перепробовал.Самому что на данный момент кажется "идеальным"?И еще вопросик в догонку,что кроме коробки(103-4,3) советуешь изменить в стоковой машинке с минимальным вмешательством в движку???(выпуск,ресивер,про шивка и т.д.)Так сказать тот самый минимум для достижения ощутимой разницы!!!
...Вот и я чего опасаюсь.Гонюсь за тюнингом на свой страх и риск.Не очень то хотелось бы раз в год(и не дай бог чаще)сталкиваться с подобными неприятностями и дополнительными затратами...
Комбинированный вид
