Djoni, пятая передача независима от других. Можно на любой ряд воткнуть любую. Главное чтобы была шестерня самой передачи + паразитка на первичный вал к ней.
Стоит 18 ряд пара 3.7+ червячная блока. Едет отлично.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Djoni
акой вопрос,можно ли на 12й ряд воткнуть 5ю передачу от 18го?Кореш хочет себе безпровальный разгон с 0 до 200кмч...
Собственно зачем.... У 4 передатка 0.94 у 5 ои передачи 18 ряда 0.89... Только потеряешь максималку.... Безтолковое занятие.
__________________
"Теория - это когда вы знаете всё, но ничего не работает. Практика - это когда всё работает, но никто не знает почему. В этом месте мы совмещаем теорию и практику - ничего не работает, и никто не знает почему!"
Шевцов, полностю согласен, вот только не знаю что будет лучше:
102 на 3.9 или 103 на 4.1
на 103 с 4.1 будут чуть повыше(почти так же) 1ая и 5ая, остальные ниже
Шевцов, полностю согласен, вот только не знаю что будет лучше:
102 на 3.9 или 103 на 4.1
на 103 с 4.1 будут чуть повыше(почти так же) 1ая и 5ая, остальные ниже
сугобо мое имхо: 103 ряд и гп 4.1
минимум потерь (в максималке), четкая динамика, НО такую пару с рядом я бы посоветовал на благородно настроенную движку с валами выше 10" (оч добротный вариант, но и для стока гуд).
Добавлено через 9 минут
щас вот думаю себе втыкнуть кулачковую, но еше не определился, которая будет лучше - секвент либо поиск.
может кто подскажет, что будет более бюджетнее и более ходимее
Вот отличная сегвенталка SADEV ST75-14 ))) Самое оно дубасить ) но ценник в 2-е приоры неайсово =(
а так 719 ряд 4.5 или 5,0 блока вылезет в стольник )
Добавлено через 45 секунд
а дальше искать по закаулкам родины где что и у кого дешОвле )
сугобо мое имхо: 103 ряд и гп 4.1 минимум потерь (в максималке), четкая динамика, НО такую пару с рядом я бы посоветовал на благородно настроенную движку с валами выше 10" (оч добротный вариант, но и для стока гуд).
Шевцов, немного не прав. Валы не только подъемом, но и фазой характерны. Чем шире фаза на валах, тем больше отдача на высоких оборотах и тем хуже на низких.
Если планируется дорабатывать мотор, то сначала сделайте это, а потом под него подбирайте КПП.
Для стока 103+4,1 будет нормально, но как только появяться валы - сразу надо будет пару ставить 4,3 а то и 4,5. Сам через это прошел, почитайте тему.
Не бойтесь ставить 4,1 на сток ряд. Не будет у вас излишней короткости! Вообще скажу, у соседних ГП, например 3,9 и 4,1 или 4,1 и 4,3 разница не космическая! Она есть, но вот уж прямо небо и земля, как тут пишите! 3,7 и 4,1 - да, будет на первых порах очень ощущаться.
Из недостатков установки ГП 4,1 на сток ряд я бы выделил только один - и без того короткая первая еще больше укоротиться. Поэтому обратите внимание на сочетание 12 ряд + ГП 4,1, либо 102 и 4,1. И не лишне сразу подумать об установки самоблокирующегося дифференциала. Чтобы потом по нескольку раз не разбирать/собирать КПП.
Комбинированный вид
