Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Результаты опроса: Что выбрать ?
Kia Cerato
42
27.45%
Honda Civic 4D
70
45.75%
Mitsubishi Lancer X
41
26.80%
Голосовавшие: 153. Вы ещё не голосовали в этом опросе
Re: Kia Cerato, Honda Civic 4D, Mitsubishi Lancer X. Что выбрать ?
Цитата:
Сообщение от Black Cat
Ну конечно. Сунуть щуп в зазор или еще и расконтрить, покрутить, законтрить....
Ну плюс два движения. Остальное то тоже. Снять крышку клапанную, мож там еще к ней крепится ботва какая. Разница только в нескольких операциях. когда клапана регулируют, не обязательно же регулируют все. А сдачу потом все равно не дают)).
ПРИМЕЧАНИЕ:
•Регулируйте зазор в клапанах, только когда температура головки цилиндров меньше 38 °C.
•Шаги 1 и 2 относятся только к моделям для Европы, и их необходимо выполнять, проводя плановое техническое обслуживание автомобиля.
1. Модели для Европы: Включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II). Подсоедините прибор HDS к разъему передачи данных (DLC).
2. Модели для Европы: Выберите на приборе HDS режим проверки готовности, затем - ПРОВЕРКУ ЗАЗОРОВ В КЛАПАНАХ. В случае необходимости отрегулируйте зазоры в клапанах.
3. Снимите крышку головки цилиндров, для чего:
3.1. Удалите кожух жгута проводов.
3.2. Снимите крышку инжектора.
3.3. Отсоедините разъемы катушек зажигания. Выкрутите болт (А), крепящий держатели жгута проводов, затем снимите фиксатор жгута проводов (В) с кронштейна.
3.4. Отсоедините разъем генератора (A) и провод BLK (B) от генератора.
3.5. Отсоедините разъем реле муфты сцепления компрессора кондиционера (C), затем снимите жгут проводов (D).
3.6. Снимите масляный щуп (А) и шланг соединения с атмосферой (В).
3.7. Снимите щиток головки цилиндра.
4. Установите поршень Nо. 1 в положение верхней мертвой точки (ВМТ). Метка ‘‘UP'' (А) на звездочке распределительного вала должна находиться сверху, и отметки верхней мертвой точки (TDC) (В) на звездочке должны совпадать с верхним краем головки блока цилиндров.
5. Выберите измерительный щуп требуемой толщины для измерения зазора в клапанах, которые вы хотите проверить.
Зазор в клапанах
Впускной клапан:
0,20±0,02 мм
Выпускной клапан:
0,25±0,02 мм
6. Вставьте измерительный щуп (А) между регулировочным болтом и концом стержня клапана на цилиндре № 1 и двигайте его вперед-назад; Вы должны ощущать легкое сопротивление.
7. Если вы чувствуете слишком большое или слишком малое сопротивление, отпустите контргайку (А) и вращайте регулировочный болт, пока сопротивление при перемещении щупа не станет нормальным.
8. Затяните контргайку и вновь проверьте зазор. При необходимости повторите регулировку.
9. Затяните контргайку.
Моменты затяжки
7 x 0,75 мм
14 Н·м (1,4 кгс·м)
10. Проверьте зазоры в клапанах заново. При необходимости повторите регулировку.
11. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке. Совместите прорезь на поршне TDC № 3 (А) звездочки распределительного вала с верхним краем головки.
12. Проверьте и при необходимости отрегулируйте зазор в клапанах цилиндра № 3.
13. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке. Совместите прорезь на поршне TDC № 4 (А) звездочки распределительного вала с верхним краем головки.
14. Проверьте и при необходимости отрегулируйте зазор в клапанах цилиндра № 4.
15. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке. Совместите прорезь на поршне TDC № 2 (А) звездочки распределительного вала с верхним краем головки.
16. Проверьте и при необходимости отрегулируйте зазор в клапанах цилиндра № 2.
17. Установите крышку головки цилиндров.
Комбинированный вид
