Зачем угонщику лезть под капот приоры если стоит бастион и диалоговая сигнализация и штатный иммобилайзер?
Я думаю:
1.Чтоб угонщик не смог сломать сирену?
2.Контроллер штатного иммо он в салоне поменяет!
Так же вычитал "Если заблокирован бензонасос (даже если блокировка сделана по уму и стоит прямо в безнобаке) – то при наличии доступа под капот угонщик просто подключает к впускному тракту двигателя емкости 1-1,5 литра с бензином под давлением." Мы знаем что стандартно сигнализации устанавливают с блокировкой бензонасоса.Но меня улыбнуло про емкость с 1.5 бензина под давлением ))
А ваши версии?
Блокировка любой цепи под капотом, при разрыве которой машина не заводится.
))
Древовидный вид