АРХИВ: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора) 2

[stells2]

Сообщение от Juster

Если на БК выставить температуру включения карлсона ниже, то он запомнит ее

. да.

[Alexod]

Расскажите, в чем смысл борьбы за более низкую температуру включения вентилятора? ЧТо не устраивает в заводской идеи?
Было 112-ая до прироры не видел там необходимости снижать температуру, не вижу и на приоре. Поверьте, в Одессе бывает жарко.МОжет я чего то не знаю или не понимаю?

[vlixup]

Alexod, так спокойней.

[К174]

У нас вообще что-то жарко стало 34 в тени, температура в городе держится порядка 98-102 гр постоянно, ниже не опускается... Только выхожу на трассу сразу остывает до 90, и если включаю кондёр, то тоже опускается до 90 (т.к. вентиляторы работают на высокой скорости). Даже не знаю нормально это или нет? Тоже хотелбы сдвинуть порог включения вентилятора со 102 хотябы до 95.

[Alexod]

Сообщение от К174

У нас вообще что-то жарко стало 34 в тени, температура в городе держится порядка 98-102 гр постоянно, ниже не опускается... Только выхожу на трассу сразу остывает до 90, и если включаю кондёр, то тоже опускается до 90 (т.к. вентиляторы работают на высокой скорости). Даже не знаю нормально это или нет? Тоже хотелбы сдвинуть порог включения вентилятора со 102 хотябы до 95.

Для того чтобы он не выключался никогда в городе?

[ВитюХа 57]

Сообщение от К174

температура в городе держится порядка 98-102 гр постоянно, ниже не опускается.

аналогично, не вижу в этом никакой проблемы. с заводскими установками была бы вообще от 98 до 105, что тоже нормально

[OgARE_ha]

Сообщение от К174

Тоже хотелбы сдвинуть порог включения вентилятора со 102 хотябы до 95.

А зачем? Температура кипения антифриза около 110 градусов, 102 нормально, а так вент все время молотить будет.

[Serg901]

Сообщение от OgARE_ha

А зачем? Температура кипения антифриза около 110 градусов, 102 нормально, а так вент все время молотить будет.

Если бы 110, то шкала на комбинации приборов была бы отмечена красным с 110*С. В системе, при работе ДВС, создается давление около 1,1 кгс/см2 (пробка РБ исправна), поэтому точка начала кипения сдвигается выше. Чем выше постоянная температура ОЖ, тем быстрее происходит старение присадок в ней.
И еще, не хочется хвалиться, но после установки новой помпы ТЗА "Премиум", температура поднимается до срабатывания вентилятора (98*С) только на ХХ, повышение оборотов ДВС и температура достаточно быстро входит в норму. Т.к. СОД переделывал, то постоянно слежу за этим.

[К174]

Сообщение от Alexod

Для того чтобы он не выключался никогда в городе?

Сообщение от Викторр

аналогично, не вижу в этом никакой проблемы. с заводскими установками была бы вообще от 98 до 105, что тоже нормально

Сообщение от OgARE_ha

А зачем? Температура кипения антифриза около 110 градусов, 102 нормально, а так вент все время молотить будет.

Да в принципе, вы все правы, просто тяжеловато привыкнуть после ино, там я никогда выше 90 не видел, даже когда вентиляторы включались, на приборке стрелка стояла как вкопанная на 90! Наверно вы правы, пусть заводские установки остаются...

[OgARE_ha]

Сообщение от К174

на приборке стрелка стояла как вкопанная на 90!

Мож она с ограничителем была? чтоб не напрягала или там вентиляторы постоянно работали ?