АРХИВ: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора) 2

[Gyzmi58]

Сообщение от becool

Gyzmi58, большое спасибо за разъяснения!



Вот про это можно поподробнее? Как проверить исправность вентиляторов? Низкая скорость работает посредством резистора? Где он находится?

Пожалуйста!)) низкая скорость работает за счет последовательного включения винтов, для этого в блоке стоит среднее реле в верхнем ряду.. Винты по одиночке можно проверить так,выдернуть реле и замкнуть перемычкой контакт 30 и 87..

[becool]

Сообщение от Gyzmi58

Пожалуйста!)) низкая скорость работает за счет последовательного включения винтов, для этого в блоке стоит среднее реле в верхнем ряду.. Винты по одиночке можно проверить так, выдернуть реле и замкнуть перемычкой контакт 30 и 87..

Ok, спасибо!

[Serg901]

Сообщение от becool

Gyzmi58,Низкая скорость работает посредством резистора? Где он находится?

Написано же:

Сообщение от Gyzmi58

Реле: верхний ряд - правый винт, общее для последовательного включения винтов ( первая скорость), левый винт;
нижний ряд - реле двигателя отопителя, реле муфты кондея..

Т.е. каждый вентилятор можно сказать является "резистором" для другого.
Схемка - пример, контакты реле не показаны

[ClintIstvud]

у меня при +25 градусах приходиться ехать около 15 минут по городу чтобы двигатель до 90 нагрелся, это без пробок с включенным климатом, такое нормально?
На трассе вообще температура около 80-83 держится если судить по панели приборов. Или приборка врет?

[mooncat]

Сообщение от ClintIstvud

у меня при +25 градусах приходиться ехать около 15 минут по городу чтобы двигатель до 90 нагрелся, это без пробок с включенным климатом, такое нормально?
На трассе вообще температура около 80-83 держится если судить по панели приборов. Или приборка врет?

На приборке все приблизительно, я данные температуры с компьютера беру, который к ЭБУ подключен. Нормальная температура 96 градусов у меня. 15 минут до прогрева вполне нормально

[ВитюХа 57]

Сообщение от thekekc

получается что в пробке в 30 градусов кондиционер не включить?

ну не прям так, охладил немного выключил...

[mooncat]

Сообщение от Викторр

ну не прям так, охладил немного выключил...

Да, тут главное двигатель не перегреть, а потом когда он греется, то и кондей уже почти не охлаждает. Поэтому если полезла температура - выключай. Откатилась обратно - включай. Ну а что делать?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от thekekc

. Также при этом начинает посвистывать ремень генератора. Может его стоит подтянуть и все решится?

Ремень стоит подтянуть, чтобы не свистел - дольше проживет, но на проблему это никак не влияет. В принципе у меня он нормально натянут, с кондиционером посвистывает еле-еле, только с открытым капотом стоя рядом слышло. Это не страшно, перетягивать слишком тоже не нужно.

Добавлено через 4 минуты
У меня тут проблема была - машина грелась до 105 градусов, а с кондеем вообще перегревалась. Залез под капот - не работает основной вентилятор, вообще не работает, крутится только маленький. Все проверил - исправно. Оказалось проблема в разъеме самого вентилятора. Ток там приличный (если замкнуть контакты, вставив проволоку вместо реле, то она сильно нагревается.). Если контакты неплотно вставляются, то они сильно греются вот у меня колодка и расплавилась, еле размомкнул! Пришлось покупать разъемы в магазине и делать самопально.

[в571оа]

Сообщение от becool

Я писал про предохранитель F1... повнимательнее...

Реле К1 и предохранитель F1 отвечают (согласно Руководству) за вентилятор СОД.

В 21713 люкс с Панасоником К1 отвечает, как мне тут подсказали, за свет от датчика света, а F1 вообще отсутствует, даже контактов в гнезде нет и предохранитель оттуда просто выпадает.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от thekekc

Цитата:
Сообщение от thekekc
А у меня появилась новая проблема. Машина наконец-то стала остывать (заменил предохранитель вентилятора кондиционера) при отсутствии потребителей электроэнергии. Если включить ближний свет и кондиционер температура подходит к красной зоне по приборке и кондей охлаждает, но уже не очень хорошо. Также при этом начинает посвистывать ремень генератора. Может его стоит подтянуть и все решится?
Это было при езде по пробкам в городе при +28. А я зачем-то на генератор грешил.

Однозначно можно сказать только с помощью проверки внешним термометром. Если динамика показаний внешнего термометра и указателя на панели приборов расходятся (а я такое наблюдал несколько раз), то дело в проводке, а если динамики показаний сходятся, то в системе охлаждения.
При жаре бортовое напряжение падает.

[becool]

Сообщение от в571оа

Реле К1 и предохранитель F1 отвечают (согласно Руководству) за вентилятор СОД.

Уже разобрался. Тоже поначалу сунулся в руководство...))) (Вот за каким ху_м пихать в люкс такое руководство?!?!) На люксах другой монтажный блок оказывается. В люксах F1 - это резерв.

Добавлено через 9 минут
Кстати, выяснил причину вот этого:

Сообщение от becool

При ветствую всех! Выскакивает ошибка Р0485 "Вентилятор охлаждения неисправность цепи питания / заземления". Машина люкс с HALLA, октябрь 2011 г.в. Оба вентилятора включаются и работают. Где то вычитал, что возможно не работает первая (низкая скорость) вентилятора. Хочу проверить все контакты. Реле и пред возле аккумулятора проверил, клеммы возле вентилятора проверил. Кто знает, где находится резистор первой скорости вентилятора? Еще вроде есть реле включения первой скорости? Есть ли они вообще? И как проверить работает первая скорость или нет? Каков алгоритм работы вентиляторов? У меня оба включаются одновременно. Если во время работы вентиляторов включить кондиционер, скорость вентиляторов не меняется.

Оказалось в 31 реле (пятиконтактное реле электровентилятора правого) "язычок" висел в воздухе посередине между контактами (при том что он должен замыкать один из контактов в "свободном" состоянии). Довел до ума, подогнул контакты - теперь все заработало, CE погас. Я впервые за полгода эксплуатации увидел (ну и послушал) работу вентиляторов на 1й скорости!!! ))) До этого молотили только на полную.

Еще раз всем спасибо за помощь!

[в571оа]

Сообщение от mooncat

У меня тут проблема была - машина грелась до 105 градусов, а с кондеем вообще перегревалась. Залез под капот - не работает основной вентилятор, вообще не работает, крутится только маленький. Все проверил - исправно. Оказалось проблема в разъеме самого вентилятора. Ток там приличный (если замкнуть контакты, вставив проволоку вместо реле, то она сильно нагревается.). Если контакты неплотно вставляются, то они сильно греются вот у меня колодка и расплавилась, еле размомкнул! Пришлось покупать разъемы в магазине и делать самопально.

ВО! Тому же самому посвятил вторую половину субботы и полвоскресения. Родных разъемов не нашел в принципе! НА вентиляторах в запчастях стоят или Калиновские, или старые добрые квадратные. Забил на поиски, купил квадратный за 20 руб, новые контакты мне подарили. Заменил нафиг.

Очень неудобно делать контакты на бортовом жгуте - не подлезть и короткий очень...