АРХИВ: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора) 2

[Kocmoc-nv86]

Всем привет! Вопрос такой, стоит бк мултитроникс. В бк температура включения вентилятора 115гр по умолчанию, но почему он срабатывает при 102гр?

[vlixup]

Kocmoc-nv86, а ты хочешь закипеть?
Поставь на 95, посмотри сработает или нет

[Kocmoc-nv86]

закипеть не хочу. Просто лазил в настойках и увидел такую цифру.

[ВитюХа 57]

Сообщение от Kocmoc-nv86

закипеть не хочу. Просто лазил в настойках и увидел такую цифру.

115 там кажется точка предупреждения. 101 я себепоставил момент включения

[Kocmoc-nv86]

Сообщение от Викторр

115 там кажется точка предупреждения. 101 я себепоставил момент включения

Предупреждение у меня стояло 110. А я оставил так как есть. Все равно срабатывает на 102.

[ВитюХа 57]

Сообщение от Kocmoc-nv86

Предупреждение у меня стояло 110. А я оставил так как есть. Все равно срабатывает на 102.

я там когда ещё толком в нём не разобрался, но у меня кажется всё таки также было.меньше 102 если поставишь,то точно будет раньше срабатывать. могу лишь предположить,что выше того, что прописано в прошивке, сделать не получится, да и не надо!

[Йа-хаа]

У меня где то на 108 градусах врубаются вентиляторы, это как? а так при движении на 1й передачи температура от 100 до 105 держится

[ВитюХа 57]

Сообщение от Йа-хаа

У меня где то на 108 градусах врубаются вентиляторы, это как? а так при движении на 1й передачи температура от 100 до 105 держится

это как я понимаю по приборке

[Владимир_63]

Доброго времени суток, друзья. Полистал ветки форума по интересующей тематике, сколько людей, столько и мнений. Посему расскажу свою "историю", ну и буду надеяться на вашу помощь.

В общем дело было так. В Самару пришла жара и как водится много автомобилей "закипели". Под это дело, к сожалению, попал и я. Температура поднялась где-то до 118 градусов. Не перегрел, остановился, дал остыть. Антифриз Феликс, залитый с завода, адово кипел. После остывания подлил водички, ибо антифриза вылилось прилично как мне кажется. Доехал до дома. Это предыстория.

Дальше началось самое интересное. Стал искать информацию в Интернете, что да как. На первый взгляд все было просто и понятно - термостат. Кроме того возникли сомнения по поводу работоспособности крышки расширительного бачка. Что было сделано мной:
- заменен термостат
- заменена крышка
- слит антифриз и залит свежий Liqui Moly

Что дальше? Дальше эффекта особого не наблюдалось. После повторного осмотра заметил, что карлсон крутится на малой скорости, длится это где-то 30 секунд, (внимание!) ПОСЛЕ ЧЕГО ОН ВЫКЛЮЧАЕТСЯ И ВКЛЮЧАЕТСЯ ВЕНТИЛЯТОР КОНДИЦИОНЕРА (малый вентилятор). Машина продолжает греться. Отправился на СТО, недобросовестный крендель сказал, что накрылся основной вентилятор охлаждения. На веру я это не принял и стал копать дальше. Оказалось вот что - под капотом есть небольшой монтажный блок с реле и предохранителями. Так вот одна реле, что отвечает за включение карлсона, окислилась. Заменил реле и все заработало как часы.

Суть моего вопроса вот в чем. На данный момент температура двигателя держится в районе отметки 100 градусов. 102 - 105 и включается вентилятор, скидывая температуру до 96-98 градусов. Купленная мною мурзилка (цена вопроса 800 рэ) твердит, что это нормально. Недавно ехал с таксистом на приоре, разговорились за эту тему. Выяснил, что у него температура выше 93 не поднимается даже в пробках.
Жду комментариев. Спасибо за внимание.

[Serg901]

Сообщение от Владимир_63

На первый взгляд все было просто и понятно - термостат. Кроме того возникли сомнения по поводу работоспособности крышки расширительного бачка. Что было сделано мной:
- заменен термостат
- заменена крышка
- слит антифриз и залит свежий Liqui Moly

Термостат перед установкой проверял? А новую крышку РБ?
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...14&postcount=1