Ну или ее, вопрос в том можно ли, и удалятся ли остатки старой тормозухи прокачкой воздухом, торм шланги планирую тоже поменять, не такие уж они и дорогие..Манжеты подвергаются замене или только в купе с суппортом?
DOT5.1 можно лить смело по верх DOT4. С DOT5 сложнее. Её нельзя мешать ни с какой другой тормозухой, т.к. она делается на совершенно другой основе. Под неё надо очень хорошо промывать и просушивать всю систему.
Vovanoto, Понятие "лучше" тут сложно применить. ИМХО, самый оптимальный и проверенный вариант - качественная DOT4. Если хочется чего-то более современного, то DOT5.1
С DOT5 лучше не связываться.
самый оптимальный и проверенный вариант - качественная DOT4.
Что-то качественных не нашел, чернеют очень быстро, подозреваю что шланги уже какая то проела, вот и началось.
Кроме манжетов и шлангов что может быть причиной почернения торм. жидкости?
Кроме манжетов и шлангов что может быть причиной почернения торм. жидкости?
Я меняю раз в год, после зимы, чтоб летом не думать о температуре.
Использую тормозуху Bosch. Ни чего не чернеет.
Меня знакомый мастер долго отговаривал от неё. Говорил, что она наших морозов не выдержит, т.к. рассчитана на Европу. Но по моему это бред. Если есть стандарт DOT4, то он что в Европе, что у нас СТАНДАРТ, какая разница, кто производитель?
К тому же эксплуатация в Сибирских морозах подтвердила, что тормозуха хорошая.
Комбинированный вид
