ВИТАМИН_ВСК, Mika Pr, Доцик, Я проверил , откуда шум на скорости выше 80-90 - мне об этом говорили, а сегодня сам проверил при помощи вашей подсаказке о щелях и скотче. Щели я не залеплял, нет, я залепил скотчем обе узкие чёрные накладки с обоих сторон лобового стекла, проехал - шум пропал! Эти накладки служат для отвода дождевой воды на крышу, чтобы брызги не летели в боковые окна.
Мужики и мы ещё осуждаем некссияводов, а у самих? Отставить маразм))
Минусы есть у каждой машины в том числе и у Приоры, чем она хуже других. А чтобы знать все плюсы и минусы нужно знать с чем сравнивать! Приора и москвич - эт плюс, а приора и крутая новая иномарка - эт минус.
Интересно?! Я на своей бывшей "десятке" сам такие наклеивал , только они шли через крышу до заднего стекла, и ни какого шума не появилось (ни на какой скорости)?
Я проверил на скорости до 120 (дорога заснеженная и больше не разогнаться - опасно) нет свиста. А раньше до этого читал про эти накладки, но как-то не верилось и руки не доходили. Сегодня проверил - они оказывается
Шила в мешке не утаишь.
Двух правд не бывает.
Время нас рассудит.И новые "счастливчики", купившиеся на ваши сказки.
Вот именно, двух правд не бывает, правда одна. И есть ваши сказки.
А о том, что приора - автомобиль достаточно надёжный, динамичный, удобный, экономичный, дальше можно не продолжать? Лучший аргумент в её пользу - это статистика - продажи приоры растут и растут очень хорошими темпами.
1. При стоянке снег попалает под решётку салонного воздухозаборника, а оттуда его уже не выколупать
2. Всё та же печка с ограниченным колличеством направлений. Ставишь режим на стекло, начинает таять снег на лобовике, который при в включении дворников покрывает стекло тонким слоем - хоть по приьорам едь + после стоянки мёрзнут колени. Ставишь режим в салон - боковые стёкла начинают запотевать. Вообщем постоянно приходится переклбчать, пока салон не прогреется.
3. при работе дворников на стекле в зоне возврата возникает корка льда. После небольшой стоянки расстояние между этой кромкой и стеклом заполняется снегом. - Приходится лишний раз чистить.
З.Ы. еще один недочёт в мороз. Направление дефлектора в ноги - направлен на пятку. После длительнрой стоянки (холодный салон) пальцы на ногах мёрзнут. Зато при прогретом салоне - ноги не потеют. Так что не знаю, в плюс это или минус.
1. При стоянке снег попалает под решётку салонного воздухозаборника, а оттуда его уже не выколупать
Он там благополучно тает и ничего плохого не происходит
Цитата:
Сообщение от Nachtwandler
2. Всё та же печка с ограниченным колличеством направлений. Ставишь режим на стекло, начинает таять снег на лобовике, который при в включении дворников покрывает стекло тонким слоем - хоть по приьорам едь + после стоянки мёрзнут колени. Ставишь режим в салон - боковые стёкла начинают запотевать. Вообщем постоянно приходится переклбчать, пока салон не прогреется.
Я сталю переключатель в положение "на стекло и в ноги" и больше не кручу эту ручку - стёкла не потеют и ногам и в салоне тепло.
Цитата:
Сообщение от Nachtwandler
3. при работе дворников на стекле в зоне возврата возникает корка льда. После небольшой стоянки расстояние между этой кромкой и стеклом заполняется снегом. - Приходится лишний раз чистить.
Такое не тлько на приорах случается, а на всех машинах, где нет электрообогрева лобового стекла
Цитата:
Сообщение от Nachtwandler
З.Ы. еще один недочёт в мороз. Направление дефлектора в ноги - направлен на пятку. После длительнрой стоянки (холодный салон) пальцы на ногах мёрзнут.
Странно, у меня поток направлен нормально, ноги не мёрзнут. Хотя люди все разные, и холод ощущают по разному - по этому вопросу спорить нерезонно
Комбинированный вид
