Не знаю, писали или нет.
Но удручает, что в комплектации "норма" нет функции открытия/закрытия заслонки. :mad:
Это просто огромный минус, нет кондея, а нафига заслонка?
Я вот больше года откатал, и меня это ниразу не удручало, мало того, я даже не знал что она там есть.
Очень удивительно, что ты ей не пользуешься.
Когда по трассе, да и не обязательно по трассе едешь за каким-нибудь Камазом дымящим изо всех дыр, явно не хочется этим дышать, поэтому просто закрываешь заслонку и воздух циркулирует только в салоне. А так как её нет, то приходится дышать этой дрянью. Так же при закрытой заслонке зимой салон быстрее прогревается.
Авто без заслонки в принципе делать не гуманно по отношению к покупателю. кстати я когда покупал авто, совершенно на это внимания не обратил, так как в голове даже не могло возникнуть такой мысли, что заслонки нет. Потом начал искать, пока понял что её нет.
Эмти 1, вот тебе выходы:
-Держись от грузовика подальше до полосы обгона
-Наоборот обгони как можно быстрее
-Выключи вентилятор отопителя
-Не придирайся))))
У меня на 12-ке такой проблемы за 2.5 года не было вообще, на Приоре ещё ни разу не пользовался! )))
Про воздушную заслонку.
Когда купил машину ездил и под дождем и под снегом, мне нравилось что стекла не потеют вообще. Затем начал замечать, что даже при небольшом дождике стекла немного запотевают. Затем пришлось ехать под ливнем ночью - это был пипец, ехал с тряпкой в руке, печка дует во всю, стекла потеют моментом. Ощущение такое что закрыта заслонка. Долго я ее искал, консультировался но ненашел (Машины та еще новые, необлазеные). В конце концов попал мне человек у которого приора одна из первых, он то и решил мою проблему. Оказывается забился фильтр печки. Ну я после этого поменял его пару раз и больше не стал - выкинул, глубоко сидит, хлопотно. Теперь вместо него покупаю марлю в аптеке, сворачиваю в 10 слоев и накладываю сверху решетки воздухозаборника. Мне нравится, и пыль в салон не попадает, и меняется быстро.
Отвечаю.
Я за полгода наездил 30 тыс. Первый раз чистил после 15 тыс. Второй раз выкинул, как только заметил что начал появляться пот, через 10 тыс. И инструкция какая-то странная! Вот Вам друзья настоящая инструкция:
1. Снять резиновый уплотнитель капота у стекла
2. Открутить 5 саморезов крепления шумоизоляции
3. Отодвинуть шумоизоляцию
4. Открутить (насколько помню 4 самореза) верхнюю решотку над фильтром,
5. Открутить (насколько помню 4 самореза) нижнюю решетку
6. Заменить фильтр.
7. И в обратной последовательности
Кто согласен с этой интрукцией?
Ко всему добавлю моя машина выпуска январь 2008г., без кондиционера и климат контроля, и ни каких фиксаторов я не видел. В среднем все эти операции занимают минут сорок. А марля 10 минут. Мне так удобно, тем более что она видна только когда капот поднимаешь.
Да простят меня топикстартер и все, нет у меня приоры но знаком с сим авто, и реальных минуса 3
1 КПП нужно переделывать,
2 Пыль в салоне, не то, чтобы пылищща, но пыль, для авто с пробегом меньше 20000 странно(Фильтр менялся)
3 Некачественный пластик
Насчет износов и прочех отказов не скажу, больше нет у меня доступа к той машинке, так, что точка зрения человека, который на машине только ездил, под капот не собирался лазить
Всем привет.
Машине два месяца. Пробег 3000 км. Не знаю к какой теме это отнести к поломкам или к минусам.
1. Штатное литье - ни в какие ворота. Я не гощик и то уже один диск правил, второй вообще варить пришлось.
2. Первая передача если машина хоть немного движется врубается тяжело, с места - двумя пальцами. Это что может так надо?
3. Парктроник пищит на камешки на земле. Может я не умею им пользоваться и это тоже задумка разработчика?
Пока все.
Всем привет!
Расскажу о минусах которые проявились за время эксплуатации Приоры хетчбек. Пробег у меня сейчас 9 тысяч. Начну в последовательности как всё вылазило.
Писк в моторном отсеке-В техценте так и не нашли откуда он.
Щёлкает граната внутреняя
Гремит задняя полка-Проклеил(всё равно на неровностях скрепит)
Поверхность правого зеркала пошла пузырями
На капоте пару сколов покрылись ржой-обработал и подкрасел
Вчера заметил что на неровнастях дребезжит обивка потолка.
И это всё за несколько месяцев эксплуатации.До этого была 12-ка.
Проехал на ней 78 тыс. проблем вообще не было с ней.
А что будет дальше? Будущее моей машины меня пугает!
Сегодня посмотрел прайс лист (магазин Планета Железяка) на запасные части Приоры,что-то дороговато.
И как-то даже настроение испортилось.Ведь отдал за машину со всеми допами 350 тысяч.
Всем привет!
Расскажу о минусах которые проявились за время эксплуатации Приоры хетчбек. Пробег у меня сейчас 9 тысяч. Начну в последовательности как всё вылазило.
Писк в моторном отсеке-В техценте так и не нашли откуда он.
Щёлкает граната внутреняя
Гремит задняя полка-Проклеил(всё равно на неровностях скрепит)
Поверхность правого зеркала пошла пузырями
На капоте пару сколов покрылись ржой-обработал и подкрасел
Вчера заметил что на неровнастях дребезжит обивка потолка.
И это всё за несколько месяцев эксплуатации.До этого была 12-ка.
Проехал на ней 78 тыс. проблем вообще не было с ней.
А что будет дальше? Будущее моей машины меня пугает!
Сегодня посмотрел прайс лист (магазин Планета Железяка) на запасные части Приоры,что-то дороговато.
И как-то даже настроение испортилось.Ведь отдал за машину со всеми допами 350 тысяч.
С ноября 2008 года. Пока особо неначто жаловаться.
Комбинированный вид
