Двери отличаются ручками(и то на первых приорах стояли просто десяточные двери) и усилителем внутри.Сними внутри кожух зеркала-остался продольный паз от механической регулировки.
Приоровские двери с внутренним усилителем. У тебя должны быть такие. Но это не от 2112
Для меня основной минус - отсутствии в Приоре достаточной жесткости кузова, из-за этого постоянные звуки-скрипы-трески на неровном покрытии... Покрайней мере в хетче... О других судить не могу - тесно не общался...
Почитал сейчас про недостатки и чессное слово некоторые посты вазывают улыбку: надпись "опен", маленькая пепельница, маленький очечник, запаска не литьё, подлокотник... Вот, блин, жить ажна не хочется, как с ними плохо!
Лично мне на это все *****(извините за выражение). А вот смириться со сверхшумным "современным" двигателем, аэродинамическими шумами (по трассе очень напрягает), плохими уплотнителями в дверях (в салоне всю улицу слышно, хотя здесь наверное виноваты не только они), скрипучий салон (это мягко сказано), очень шумной подвеской (по шершавому асфальту ездить невозможно - кузов повторяет малейшую шероховатость, а стыки так классно озвучиваются) к тому же еще и слишком жесткой (для меня, хотя некоторые любят) мне трудно. Ей богу едешь если долго, аж голова болит от шума.
Самое обидное, что эти проблемы автовазу известны, но решать их по всей видимости ни кто не собирается. А зачем собсвенно, покупают ведь, доделывают, допиливают, доклеивают, тратят время и деньги, с ума сходят, но ведь покупают, и еще хвалят блин. А не будут покупать, так в правительстве свои ребята сидят - пошлины в раз поднимем на импорт автомобилей. Опять мало покупают - государство нам поможет: вместо строительства детсадов, дорог, индексации пенсий лучше автовазу поможем.
Когда же мы увидим нормальный автомобиль, а не перелицованную восьмерку 30-летней давности с ее хроническими болезнями?
Последний раз редактировалось Escander; 02.06.2010 в 03:12.
Минусы приоры - это то, что она не расчитана на российский климат.
Зимой температура даже до -30 не доходила, а обшивки дверей послетали с пистонов.
Снял обшивку передних дверей (на удивительно легко снимается, несмотря на то, что в нете пишут, что легко можно сломать обшивку), все пистоны целые, но обшивку не держат. Заменил их на новые, защелкнул, посмотрю что будет дальше.
К железу дверей были приклеены тонкие резиновые полотна, типа для шумоизоляции или от пыли, так вот, хрень которой они были приклеены наполовину отсохла и отвалилась, эти полотна держались на честном слове. Приклеил их двусторонним скотчем.
На следующей неделе займусь задними дверями.
Купил приору 25 апреля 2010...
Минусы: КПП - не внятная.. Заднюю редко попадаю с первого раза... Да и остальные не фантан. На моей 2114 всё было гораздо точнее.... (мелкие косяки - торчащие болты на торпеде, бесполезный очешник(опять же с торчащими саморезами) за минусы можно не считать... пока всё....
Плюсы: кондиционер в машинке за 330 т.р. это несомненно приятно., порадовали зеркала с электро-обогревом и электро-приводом это "+". Кнопка отпирания багажника в салоне - мелочь, но приятно =). подлокотник - тоже пришёлся кстати, хоть и положить в него ничего не получилось (не влазит даже панелька от магнитолы)... подвеска лучше чем у 14-ой может потому-что новая. пока всё....
Не нравиться конкретно то что стекло не опускаеться до конца!,так же бесит что задняя порой включаеться после двойного выжима сцепления !!!....ну и так по мелочи есть косячки!Бывает начинает скрепеть подлокотник!!!но это лечиться:-).Ну и конечно шумка у неё вообще никакая(((,шумить обязательно!!!
А что мешало нашему мощному интелекту сделать так, чтобы брусья безопасности не мешали стеклу опускаться до самого низа ???
Я люблю наши машины за то, что они простые как 3 копейки и посути ремонтируются на коленке. Сам с 12 лет на жЫгулях катаюсь, уж скоро самому ЗО будет.
Но вот эти "мелочи": типа тупой печки на 2112,моторедуктора заслонки отопителя приоры, который стоит в самой ж*пе, стекла торчащего из двери в крайнем нижнем положении, салонного фильтра что меняется из под капота с разборкой половины переда, свиста боковых зеркал на скорости свыше 100 км\ч. ну и т.д. и т.п = так вот эти мелочи просто - ЗА....мумукали.
Я не думаю, что наши люди настолько бестолковые, что не могут сделать хорошую годную машину. Я думаю, что бездарное руководство (во всех областях жизнедеятельности нашего гос-ва) откровенно губит все прекрасные начинания.
Можно до бесконечности оправдывать наш автопром, однако мое мнение однозначное: Ракеты мы делаем лучше.
Спасибо, конечно, мировой закулисе, тайному теневому правительству и прочим ктулхам и азатотхам за то, что не дают Русскому народу стать комнатными балонками и безрукими гомосеками. Это безусловно поможет нам выжит после апокалипсиса, однако не через гаражный ремонт автомобилей воспитывается народный незгибаемый дух. Не через допиливание заводского шалка воспитывается в человеке навык и умение обращения с техникой. Не через бесконечную замену деталей постигается нами великая истина бытия...
Посмотрите на машину в темноте.. воображение дорисовывает силуэт и формы до идеала. Есть здравое в дизайне но, не доделано. Так же в эргономике, конструкторских решениях, в качестве комплектующих и сборки. Где то в начале были светлые головы потом возникли причины(люди) помешавшие. Пришли поглядели объявили - тут упростить, там удешевить, от этого вообще отказаться.. И это единственный минус к которому сводятся все остальные.
Комбинированный вид
