но опять вместо того чтоб похвалить авто и его хозяина здесь начинается выливаться негатив на спектру
За враньё хвалить? Я обосновал то, чего не может быть в принципе. Даже на немцах ремни, ШРУСы не ходят более 200 тысяч, ходовка разбивается за 100 тысяч - тем более эта спетра постоянно по М5 катается. Уж ты-то должен знать, какая это дорога.
Цитата:
Сообщение от Лентяй
Из истории видно что заводские косяки выплыли на начальном этапе эксплуатации
Ну начальный период эксплуатации у меня прошёл. А почему-то заводские косяки не всплыли...
О чём шутить? О том, что доводкой двигателя 2108 занималась Порше? Так это всем известно ещё с 80-х годов
Так я имел ввиду конкретно этот двигатель!(21126)...Ну да ладно не столь важно всё это!главное что бы ездил долго и без поломок:-).....
Кстати я ещё слышал что в приоре вовсе не 98л.с.а 100с лишним.....:smile:
Так я имел ввиду конкретно этот двигатель!(21126)...Ну да ладно не столь важно всё это!главное что бы ездил долго и без поломок:-)..... Кстати я ещё слышал что в приоре вовсе не 98л.с.а 100с лишним.....
21126 тоже при участии немцев доводился, а кое что на него из Германии везут!
Блоки из тольятти везут в Германию. Там их обрабатывают и везут назад на сборку. Поршни, кольца, пальцы, шатуны, вкладыши изготовлены в Германии. Сборка производится селективно для каждого двигателя. Небаланс пары шатун-поршень допускается не более 0,1г на все 4 цилиндра - отсюда отсутствие вибраций и бесшумность.
Блоки из тольятти везут в Германию. Там их обрабатывают и везут назад на сборку. Поршни, кольца, пальцы, шатуны, вкладыши изготовлены в Германии. Сборка производится селективно для каждого двигателя. Небаланс пары шатун-поршень допускается не более 0,1г на все 4 цилиндра - отсюда отсутствие вибраций и бесшумность.
Блоки из тольятти везут в Германию. Там их обрабатывают и везут назад на сборку. Поршни, кольца, пальцы, шатуны, вкладыши изготовлены в Германии. Сборка производится селективно для каждого двигателя.
Блоки из тольятти везут в Германию. Там их обрабатывают и везут назад на сборку. Поршни, кольца, пальцы, шатуны, вкладыши изготовлены в Германии. Сборка производится селективно для каждого двигателя. Небаланс пары шатун-поршень допускается не более 0,1г на все 4 цилиндра - отсюда отсутствие вибраций и бесшумность.
Да вы что? В таком случае я открою специально для вас америку, сказав, что довольно часто приоровский двигатель "взрывается", в том числе и при холодном пуске.
И совет другим тот же самый: изучайте интернет и не сидите только на этом форуме. Здесь у всех все прекрасно и восхитительно. И комплектующие прекрасные и сервис на все 100%.
В плане проектирования - приородвиг на высоте, но в плане комплектующих - не айс