А где парктроник? Где МК? где климат? Где дистанционное открывание багажника? За всё это надо будет доплатить.
мк это что? климата нету, парктроника тоже. открывание багажника и бензобака есть (причем есть на всех ино начиная с 1990г.в., если не раньше). а у вас бензобак как открывается? только для багажника люди покупают нормальную сигналку и делают открывание с кнопки брейлока, а не из салона.
Про приору тоже можно много чего спросить: где акпп, где дисковые тормоза по кругу? Про то, почему такая тесная в салоне и почему сзади человек со средним ростом ногу на ногу положить не может спрашивать так и быть не буду Практроник, кстати - это прошлый век. Парковочная камера - это современная тема.
мк это что? климата нету, парктроника тоже. открывание багажника и бензобака есть (причем есть на всех ино начиная с 1990г.в., если не раньше). а у вас бензобак как открывается? только для багажника люди покупают нормальную сигналку и делают открывание с кнопки брейлока, а не из салона.
Про приору тоже можно много чего спросить: где акпп, где дисковые тормоза по кругу? Про то, почему такая тесная в салоне и почему сзади человек со средним ростом ногу на ногу положить не может спрашивать так и быть не буду Практроник, кстати - это прошлый век. Парковочная камера - это современная тема.
МК - маршрутный компьютер. Дистанционного открывания багажника у спектры нет - есть открывание из салона, а это несколько разные вещи. И как вы правильно сказали - нормальные люди предпочитают укомплектовывать свои спектры до уровня приоры - так удобнее.
Далее по списку - а зачем в РФ дисковые тормоза по кругу? У нас автобаны есть что ли? Вот там - да, они нужны. В наших условиях - не совсем...
Что касается ноги на ногу - не смешите, в спектре это тоже не возможно - не тот класс авто.
на механике ты трогаешься допустим на 2000 об/мин. если надо быстрее стартовать, то можешь перед тем, как сцепление отпустить двигатель хоть до отсечки раскочегарить. на автомате так нельзя. машина на ХХ выдает 700об/мин, вот с этих оборотов ты и будешь с места трогаться. а на низах, тяга так себе. по этому придется первую секунду подождать, пока машина обороты наберет, а потом уже все веселее пойдет.
на механике ты трогаешься допустим на 2000 об/мин. если надо быстрее стартовать, то можешь перед тем, как сцепление отпустить двигатель хоть до отсечки раскочегарить. на автомате так нельзя. машина на ХХ выдает 700об/мин, вот с этих оборотов ты и будешь с места трогаться. а на низах, тяга так себе. по этому придется первую секунду подождать, пока машина обороты наберет, а потом уже все веселее пойдет.
Не вижу где тут объясняется почему на акпп трогаются с нуля. Обороты хх у каждого свои у двигателей 2112* - 800RPM, потом я и на мкпп трогаюсь практически всегда с холостых
Я ранее выкладывал ссылку,где тормозной путь спектры такой же как и у Приоры...Прям один в один!Так в чём тогда смысл твоих дисковых тормозов сзади?Лишний гемор и трата с колодками?Приора с задними барабанами тормозит так же как и спектра)))ТОлько там до 100тыс км можно не заглядывать в колодки))И перетачивать на пару с передними ненадо.Смысл???Ах да,понты.типа дисковые по кругу))
не, про колпаки там лажа. на спектрах литье идет. только резину говеную ставят. многие ее сразу выкидывают или на шиномонтажах за косарь комплект сдают. а себе новую покупают.
Практроник, кстати - это прошлый век. Парковочная камера - это современная тема.
[/ur
Комбинированный вид
