Re: Тюнинг и дополнительное оборудование на Приору в Барнауле
[QUOTE=ANTO;1312967]
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
Если смотреть на другие модели ваза, то на девятке у меня этот тросик рвался раз наверное 40 за 7 лет, на двинахе 1 раз за 2 года, думаю что за десять лет его не один раз менять придется)))))
На 9-ке, прошлой, за 13лет менялся один раз на 92 т.км (при этом не рвался), заменили, заодно, вместе с сцеплением (которое до этого пробега, тоже, не менялось). ИМХО срок службы сцепления и его тросика зависит от стиля езды и правильности переключения передач (педаль сцепы отпустил только потом на газ давить). Если гонять то, конечно, сцепление с тросиком это расходники.
Re: Тюнинг и дополнительное оборудование на Приору в Барнауле
[QUOTE=BULLDOG;1313324]
Цитата:
Сообщение от ANTO
На 9-ке, прошлой, за 13лет менялся один раз на 92 т.км (при этом не рвался), заменили, заодно, вместе с сцеплением (которое до этого пробега, тоже, не менялось). ИМХО срок службы сцепления и его тросика зависит от стиля езды и правильности переключения передач (педаль сцепы отпустил только потом на газ давить). Если гонять то, конечно, сцепление с тросиком это расходники.
Самое важное, где этот пробег намотать, можно по трассам и 200 км на одном сцеплении накатать, а в пробках и за 30 тыс спалить можно, Саня вон на 38 тыс поменял, причем стерся не диск, а место, где выжимной прижимается к лепесткам корзины, но пришлось менять все, т.к. на приору сцепа на тот момент продавалась только комплектом,(фирмы Лукас) сейчас может быть есть и отдельно, но суть не в этом, поездив с ним, понял, почему у него это случилось, есть у него привычка дурацкая(надеюсь Саш, ты от нее избавился) при остановке на светофоре,, включать первую и держать сцепу выжатой...
Re: Тюнинг и дополнительное оборудование на Приору в Барнауле
Цитата:
Сообщение от ANTO
Самое важное, где этот пробег намотать, можно по трассам и 200 км на одном сцеплении накатать, а в пробках и за 30 тыс спалить можно
Я, больше половины из 92т.км. в Барнике. С Приорой, тяжелее, правильно скорости переключать, прыти то ого-го, соблазн гонятся есть. Обычно, в динамике, скорость воткнул - и педаль сцепы ещё не отпустил а уже нога газ давит, пытаюсь как на 9-ке переучится по нормальному скорости переключать. Сцепление отпустил - пауза - потом на газ резче и т.д. Мощности мотора хватает, только обороты чуть выше.
Кстати, фторопластовые втулки в рычаге КПП реально рулят. Скорости четче переключаются, первая включается легче, рычаг не дребезжит, вибраций на нем гораздо меньше.
Re: Тюнинг и дополнительное оборудование на Приору в Барнауле
Цитата:
Сообщение от Alexius
Записался в Пятницу на тонировку, какую лучше выбрать по затемнению.
У меня зад 15 заклеин, снаружи темно, изнутри все прекрасно видно, в том числе и ночью, производителя не знаю, на двинахе было так же. только еще передние боковые были 25 заклеены, в таком варианте ночью не видно не хрена))))
. Сцепление отпустил - пауза - потом на газ резче и т.д. Мощности мотора хватает, только обороты чуть выше.
Комбинированный вид
