ВАЗ в тяжелый кризисный период (полтора года тому назад) приобрел лицензию на «логановский» мотор, выплатив своему собственному акционеру в общей сложности 140 млн долларов. Сейчас вазовцы признают, что покупка была опрометчивой, по ряду параметров французский двигатель уступает новому 8-клапанному двигателю, и при этом он дороже в производстве.
Неплохо отмыли бюджетные денежки.Если не ошибаюсь в тот "кризисный" год из бюджета РФ АвтоВАЗу было выделено 2млрд.долл.То есть 7% бюджетных средств "выкинули на ветер".:( На эти деньги можно было у "Торгмаша" (или как он там щас называется) заказать конструкцию движки, заводским спецам довести до ума, а на остальное закупить необходимое оборудование.А они только "лицензию" купили - дэбилы!!!!
500 за ваз это не серьезно. При всех наворотах качсетво останется вазом. Лучше добавить и взять гольфа в дешевой комплектации или поло в нормальной.
У меня нет вопросов к качеству, работает всё и работает нормально. Купленный одновременно поло у знакомого бывал на гарантийке чаще, я только один раз, и то для замены облезшей накладки. А висящие тросы ручника на новой современной машине - это блин вообще мечта и шедевр! Да и стаканы пружин в 5 см от дороги - большую глупость в авто для России придумать сложновато. Трехдверный гольф 1.2 - извините, это не моя машина, даром бы взял только на продажу.
Цитата:
Сообщение от Серенький34
посмотрим что же нас приористов ждет))
Добавлено через 1 минуту
не ну помоему любая тача требует вложений и дороботок то под себя любимого) разве не так?
Именно так. Причем все доработки моей Приоры - исключительно "для души", можно было прекрасно ездить и без этого.
Цитата:
Сообщение от Victorovi4
Кто видел приору с новым рулём?
Видел, щупал, так себе. Старый мягче и красивее.
Цитата:
Сообщение от screwdriver
Ребят, а двери всё также с "лязгом" закрываются?
Я про звук закрытия запоров, а не про сами замки.
Замки так же, запоры-не знаю.
Цитата:
Сообщение от в571оа
1. Ценник
2. Ценник
3. Дизайн шильдика - теперь ладья будет выплывать из ромбика, толкая перед собой дощечку с надписью "LADAULT"
Добавлено через 48 секунд
4. Сигнал мигрирует на левый подрулевой
Неплохо отмыли бюджетные денежки.Если не ошибаюсь в тот "кризисный" год из бюджета РФ АвтоВАЗу было выделено 2млрд.долл.То есть 7% бюджетных средств "выкинули на ветер".:( На эти деньги можно было у "Торгмаша" (или как он там щас называется) заказать конструкцию движки, заводским спецам довести до ума, а на остальное закупить необходимое оборудование.А они только "лицензию" купили - дэбилы!!!!
Полностью с тобой согласен! Здесь наоборот хорошо кто-то подумал, чтобы подзаработать хорошенько Стыд и позор иметь такое руководство которое принимает такое не выгодное для завода решение!
Всем привет! только что зарегистрировался на форуме.И так по порядку. БЫла приора 2011г.в "норма" без кондея,седан,прокатался 45т.км,реально машина остлужила на 5+ ,не разу не было чтоб она не завелась,поломки были но реально не значительные,делали все по гарантии,впечатления от машины просто супер.Продал 17 янв,и вот решил взять люксовую.В итоге купил приору люкс хетчбек,цвет портвейн.
И так ощущения после предыдущий,ибо разница в 3 дня:Руль-новый руль,гораздо лучше и приятнее в руках чем тот который был,мягче материал очень приятный.штатная система,читал много на форуме что не ахти она,ну не знаю настроил очень даже не плохо играет.Навигатор и доска приборов вообще выще всяких похвал,так же порадовал Е-газ,отличия в плавности хода тоже есть (не знаю может у моей уже стойки подустали)такое ощущение что сел совершенно в другую машину.Новые зеркала реально лучше и обзорность сильно отличаеться от старых.Вообщем машина очень порадовала,и даже удивила друзей фанатов Б.У иномарок.
Добавлено через 2 минуты
А еще порадовали двери стали закрываться на много тише,и приятнее ,плавнее,не знаю может дело в ручках( на той у меня были как на 10ке)
Не соглашусь только с дверями - в десятке двери закрываются намного лучше, у Приоры же я поперву закрывал со 2-3 раза особенно пассажирские (привык что у 10-ки они сами "притягиваются"), на 1-м ТО просил подрегулировать - не особо помогло. Сейчас попритерлись да и пообвык.
(Никаких неудобств это не доставляет.)
Не соглашусь только с дверями - в десятке двери закрываются намного лучше, у Приоры же я поперву закрывал со 2-3 раза особенно пассажирские (привык что у 10-ки они сами "притягиваются"), на 1-м ТО просил подрегулировать - не особо помогло. Сейчас попритерлись да и пообвык.
(Никаких неудобств это не доставляет.)
полностью согласен, только никак не могу привыкнуть. До сих пор закрываю, как минимум, со 2-ой попытки.
Стыд и позор иметь такое руководство которое принимает такое не выгодное для завода решение!
Комбинированный вид
