OgARE_ha, ну не стоит передергевать одеяло=) ясное дело что если человек слажает,то его и автопилот не выручит,но он действительно правильно написал, автомат действительно безопаснее, и комфортнее,но прокладку между рулем и сиденьем не заменить ни АКПП,ни АБС, ни системы курсовой устойчивости,надо иметь навыки вождения, значить что в какой ситуации делать и как какой системой пользоваться,банально куча людей ,даже АБС правильно пользоваться не умеют
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
Об чем спор собсно? Взял бы, не взял-бы(с акпп), это все вкусовщина. Понятно что такая опция как акпп нужна и на приоре. Понятно так же почему завод с этим не торопится. Щас надо гранто-калину раскрутить по максимуму. Годик другой подождите все это уляжется и акпп или робот под капот встанут легко и без проблем.
Годик другой подождите все это уляжется и акпп или робот под капот встанут легко и без проблем
но не в приору)))
Sector, 1)автомат расслабляет бдительность, какая безопасность?
2) есть водители, которые обгоняют на трассе на 5ой передаче....на 90км/ч....а тут еще и задумчивый кик-даун, ко всему конечно можно приноровиться конечно. Сам лично обгоняю на 3ей передаче))....
3) Резко по городу не поездишь))
Я достаточно много ездил на Санта Фе с автоматом у брата, и скажу что - это безопасность и комфорт. Передачи действительно переключаются всегда к месту, не отвлекает водителя, и действительно органов управления меньше - больше концентрация на дороге, руки всегда на руле. Многие водители не всегда могут подобрать нужную скорость для переключения, обгоняют на трассе на 4-5 передаче, когда скорость слишком мала, а автомат даже если уж он очень задумчивый, секунду максимум будет думать, ну а дальше переключит именно на ту, на которую надо. На парковке и в пробках очень удобно, управляешь педалью тормоза и все, никаких тебе сцепления, газа и тормоза. Я за автомат.
Автомат, это наверное хорошо, но вот мнения двух людей у которых авто с автоматом:
1-й (лет 55, королла 2012 (или 2011)двиг 1,4л,) - "в автомате все хорошо, удобно, кроме одного - обгонять замаешься!"
2-й (лет 40, продал приору - купил солярис хэтч 2012, 1,6л.) - "Автомат мне не нравится - там где можно потянуть - он переключает на пониженную, там где можно покрутить, он переключает вверх. На приоре я меньше 140 не ездил, на этой больше 130 не разгоняюсь." (в общем мается человек).
ЗЫ сам на автомате не ездил - и не особо хочется. А на приоре автомата не будет, до ~15-го года.
Я достаточно много ездил на Санта Фе с автоматом у брата, и скажу что - это безопасность и комфорт.
Комфорт? Может быть, хотя и с этим можно поспорить. А вот к безопасности автомат не имеет никакого отношения. Мой бывший начальник всегда мечтал о круиз-контроле. Считал, что это панацея от утомительного "нажимания педали газа" по трассе. Вот он приобрел ситроен с5 на механике. И что? А круиз-контролем практически не пользуется. Ппопробывал его на трассе и сказал, что начинаешь просто засыпать. Круиз как-то отстраняет тебя от процесса управления автомобилем, расслабляет, притупляет внимание и бдительность. Все это никак не повышает безопасность управления авто. Приблизительно те же ощущения и с автоматом, но уже у меня.
Казалось бы, с автоматической трансмиссией процесс управления авто упрощен донельзя-газ и тормоз. Но вот почему-то в интернете полно роликов про машинки, которые совершенно нелогично и глупо срываются с места и сносят шлагбаумы, бьют другие машинки. И все это происходит только с машинами, оборудованными АКПП. На механике такое просто не испольнить. Никогда и никак. Да, практически всегда в подобных случаях за рулем оказывается дама, но сути это не меняет: где безопасность, Зин?
И в качестве последнего аргумента... Был несколько раз в цирке и видел, как медведи, собаки и обезьяны ездят на мотоцикле по арене. Как они управляют-другой вопрос. Но они ездят! Приблизительно такая же ситуация и на дорогах с автоматами. Именно благодаря тому, что процесс управления авто очень прост, за рулем авто с АКПП очень много людей, которые не обладают вообще никакими навыками вождения. Просто ездят, как медведи в цирке. Нажал педальку-машина поехала. И это опять минус безопасности. Не будь автоматов и количество откровенных чайников, которых к машине близко подпускать нельзя, резко бы сократилось, потому что механику они не осилят. Есть у меня одна знакомая, которая ездит на машинке с автоматом. Проехался я с ней как-то раз с Москвы до дома (220 км). Когда мы только ехали по МКАДу я уже был твердо уверен, что больше никогда с ней не поеду. И все благодаря тому, что авто с АКПП позволяет начать движение любому человеку (ребенок, умственно неполноценный, животное). Любой может ПОЕХАТЬ на автомате. В этом-то и заключается главная опасность автоматов, что они создают иллюзию простоты управления ТС. Причем знакомая сама говорит, что на механике никуда не уедет. Даже тронуться не сможет. Механика для нее это что-то непостижимое, какая-то непонятная инопланетная технология и она ее никогда не освоит. Это как раз красноречиво говорит, что она совершенно не водитель. Ей вообще нельзя водить. Так безопаснее и для нее и для окружающих. Но она водит, благодаря АКПП. До поры, до времени...
Мозголом, все правильно.
Все сводится в наше время к тому, что из-за доступности акпп в бюджетном сегменте(до 1 мил. руб), очень большое количество чайников, причем не только женского пола, на работе есть у мня задумчивый парень, не видел как он водит, да и слава богу....Люди просто не умеют чувствовать машину, поэтому жене своей пока на приоре асом вождения не станет автомат не куплю!! ей еще моих детей возить!!))
Ох ребят, прям на больное нажали. Тоже дражайшая половина на отрез отказывается на "палке" не только ездить, но и учиться вообще. Тоже ссылается на инопланетную технологию. Пытался было несколько раз попытаться объяснить, как работает МКПП, но ....
у вас в городе есть автошколы с АКП? Смысл ей права получать тогда если она тебя на приоре не довезет при форс-мажоре?)))
Логично, кстати, было бы запретить вообще начальное обучение вождению на машинах с АКПП. По крайней мере, обучаемый бы стал ПОНИМАТЬ, как вообще это работает...
А кто на механике ездил, автомат освоит запросто.
Личные впечатления. Правда, не от машины, а от квадроцикла. И полностью согласен с Мозголомом. ПОЕХАТЬ сможет любой - нажал педальку и поехал (у нас 7-летки на них трогались), а вот нормально ДВИГАТЬСЯ... навык требуется (я к машинам привык и не ожидал такого тяжелого руля с таким запаздыванием, еле урулился с непривычки). Ведь где "газулю" давить, а где - "тормозулю", тоже думать нужно, да еще и рулить и поворотниками моргать... АКПП упрощает доступ к машине неподготовленных, а ставится АКПП обычно на машины с достаточной динамикой...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
.
Комбинированный вид
