Так 5 передачи и не предназначена для интенсивного маневрирования, она нужна для поддержания установившегося движения на трассе и скоростных маневров в небольшом диапазоне изменения скорости.
Обгон на 5 передаче возможен только "с ходу", т.е. это и не маневр даже, а просто изменение траектории движения без изменения или небольшого изменения скорости.
Ну, например, я двигаюсь со скоростью 100 км/ч и нагоняю попутную машину, идущую со скоростью 90 км/ч. Для ее обгона мне можно скорости не наращивать или, для более быстрого маневра, набрать еще максимум 10-20 км/ч, что 5 передача вполне позволяет.
Если есть необходимость набирать больший запас скорости, то тут однозначно должно следовать переключение вниз на 4 передачу.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Так 5 передачи и не предназначена для интенсивного маневрирования, она нужна для поддержания установившегося движения на трассе и скоростных маневров в небольшом диапазоне изменения скорости.
Обгон на 5 передаче возможен только "с ходу", т.е. это и не маневр даже, а просто изменение траектории движения без изменения или небольшого изменения скорости.
Ну, например, я двигаюсь со скоростью 100 км/ч и нагоняю попутную машину, идущую со скоростью 90 км/ч. Для ее обгона мне можно скорости не наращивать или, для более быстрого маневра, набрать еще максимум 10-20 км/ч, что 5 передача вполне позволяет.
Если есть необходимость набирать больший запас скорости, то тут однозначно должно следовать переключение вниз на 4 передачу.
Странно конечно ну или у нас машины разные:-) Завтра поезжу ещё раз на 60ти на 4 и 5:-) А на трассе клянусь 90% обгонов это на 5. Это ускорение со 100 до 150 и не скажу что я долго нахожусь на встречке.
Так оно и понятно, колеса крутятся в полтора раза быстрее движка )))
Это как вы это посчитали?
Передаточное число 5 передачи 0,784 и передаточное число главной пары сколько там? 3,7 вроде:
0,784*3,7=2,9008 раз двигатель на 5 передаче крутиться быстрее чем колесо
Это как вы это посчитали?
Передаточное число 5 передачи 0,784 и передаточное число главной пары сколько там? 3,7 вроде:
0,784*3,7=2,9008 раз двигатель на 5 передаче крутиться быстрее чем колесо
Я на точность подсчетов не претендую
Третья передача ( с которой сравнивают) 1,35, пятая 0,78 ; 1,35/0,78= .... больше, чем полтора )))
60 - ЭТО НЕ ДЛЯ ПЯТОЙ ПЕРЕДАЧИ!
Вообще не стоит ездить на оборотах, меньших 2 тыс. С точки зрения экономичности, оптимальный режим движения в диапазоне оборотов 2500-3200. На 5 передаче это соответствует 90-110 км/ч. Вот для этого и нужна 5 передача.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
60 - ЭТО НЕ ДЛЯ ПЯТОЙ ПЕРЕДАЧИ!
Вообще не стоит ездить на оборотах, меньших 2 тыс. С точки зрения экономичности, оптимальный режим движения в диапазоне оборотов 2500-3200. На 5 передаче это соответствует 90-110 км/ч. Вот для этого и нужна 5 передача.
Вы ничего не путаете? У меня на 5ой 3000об/мин ровно 120 км/ч или спидометр врёт.
До Приоры была 2109 с мотором 1,3. Вот там точно 5ю включать невозможно было раньше 100-110 иначе коробку колбасило как не знаю кого. Приора тоже до прошивки если скорость падала на 5ой до 80 км/час ручка пп начинала вибрировать сильно поэтому переходил на 4ю. Сейчас этого нет даже на 60 км/час если не давить на газ что есть силы. Раньше всегда удивлялся вот например сажусь в такси Волга 31029 к примеру едем водила почти всегда на 60ти включал 5ю и я всё думал ну не бережёт он мотор. Сейчас моё мнение изменилось.
Комбинированный вид
