Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 5..
Цитата:
Сообщение от motobest
А у твоей машины педаль газа с троссиком или электронная?
У него обычная, с тросиком. Сам видел!
AlexZv, На лицо неисправность в генераторе. Только он способен повысить напряжение борт сети. Скорее всего, при перегреве, регулятор напряжения в генераторе начинает работать не правильно и завышать бортовое напряжение. Нужна диагностика гены.
Если у Вас ИПГ адекватный, то должны поменять весь генератор в сборе. Но, возможно, что придётся доказывать, что неисправность присутствует. А как на зло, плавающие неисправности имеют особенность не проявляться, пока машина на сервисе.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 5..
Цитата:
Сообщение от Евген985
по моей проблеме что нибудь скажете,пожалуйсто.треск не здоровый.
Если честно, я думал, что этот треск раздается на незаведенной машине. Поэтому и спросил. Значит это не механизм педали акселератора и не тросик трещит.
Идем дальше.
При разгоне под капотом ты послушать ничего не сможешь, а на месте когда стоишь - там тихо.
Значит источник треска в салоне.
Треск появляется от вибрации двигателя. На двигателе имеются трубочки, шлангочки и другая арматура, которая может стучать по кузову в районе бардачка.
Вывод:
1. Открой бардачек, а лучше сними его и попроси друга - пусть погазует, а ты прислушайся, придержи провода за торпедой внатяжку.... Если не пропадет...
2. Посмотри внимательно под капотом, что расположено близко к перегородке и может по ней стучать при перегазовке.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 5..
Добрый день уважаемые!
Предыстория: несколько раз замечал такую ситуацию когда стою где-то с включенным кондиционером то мин через 5-10 загораются индикаторы чек, абс и подушки показания приборов тахометра и скорости (если начать движение в это время) сильно занижены а еще к машине как будто груз прицепили мощность падает в этот момент, такое случалось за месяц раза 3. Через адаптер подключался буком посмотреть что за ошибка, выдал следующее "повышенное напряжение питания".
История: вчера стоял на переезде все повторилось, но заметил еще что вентилятор отопителя стал работать сильнее и в это время погас ближний свет фар (вечером дело было). Как оказалось обе лампы перегорели.
Звонил ИПГ записался на прием (но ближайший через полторы недели!) лампы по гарантии сказали не идут все равно (хотя машине еще года нет, это правда?), покупать сейчас - боюсь история повторится (деньги на ветер).
Понимаю что без диагностики не обойтись (но мне ехать до нее 120 км да и запись только на 30 число) но все же может есть у кого какие соображения на этот счет чтобы быть готовым при встрече с ИПГ? Заранее благодарен.
PS Очень полезная тема - прочитал все части, почерпнул много полезного. Спасибо топикстартеру.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 5..
Цитата:
Сообщение от Spike@
Но, возможно, что придётся доказывать, что неисправность присутствует. А как на зло, плавающие неисправности имеют особенность не проявляться, пока машина на сервисе.
Главное ошибку не стирать... пусть диагностируют и читают ошибку..