Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 5..
Pulkins_ какие посоветуешь штанги (производитель) опор двигателя, может есть какие-нибудь понадёжнее? И ещё "ромашки" ("звёздочки") посоветовали заменить, которые под днищем на тягах (или растяжке).
У меня щелчки при торможении, сегодня заехал в сервис, оказалось резинка на верхней штанге треснула и "ромашки" тоже "завяли" ))
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 5..
Цитата:
Сообщение от zvon 575
какие посоветуешь штанги (производитель) опор двигателя, может есть какие-нибудь понадёжнее?
БРТ. Только подделок много!
У меня за два года умерли с начала задняя, а потом и передняя заводские "гитары". Сейчас стоят БРТ и в довесок к ним поставил ещё и заднюю опору от 2110 8кл. Надеюсь, что теперь на мой век хватит.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 5..
Цитата:
Сообщение от motobest
А переднюю опору ставить, или не рекомендуете?
Вот тут про них:
ладапортал точка com/forum/thread1329.html
Я так понял что либо одна, либо другая, обе ставить наверно перебор Имхо
(не дает урл нормально вставить)
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 5..
Цитата:
Сообщение от motobest
А переднюю опору ставить, или не рекомендуете?
А я, решил поставить себе эту штуковину, вся раскачка двигла передаётся на рычаг КПП при разгоне и торможении двигателем (надоело). Завтра хочу на авторынок заскочить.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 5..
Цитата:
Сообщение от Демьян
А я, решил поставить себе эту штуковину, вся раскачка двигла передаётся на рычаг КПП при разгоне и торможении двигателем (надоело). Завтра хочу на авторынок заскочить.
Ага, подтверждаю практикой - так и есть, но как минус - немного больше вибраций передаётся на кузов через балку(разинка очень жёсткая)... ну по карйней мере мне так показалось... но силовой агрегат реально становится как влитой в кузов, ну почти как влитой.
Да, но для 211* техноматсер раньше её точно делал по другому: у меня она вровень с краями тосстого хомута (или как его правильно назвать, ну того, что держится за балку)... возможно с подавлением передачи вибраций решено лучше чем раньше