всегда так. лампы горят, а крутишь ключ в замке, релюшки щелкают и ничего не происходит.
акум это. еще клемы можно проверить и силовую массу.
машина месяц в покое стояла - вполне достаточно, что бы разрядить акум сигналками, мафонами и прочим навесным оборудованием
при повышенном токе утечки (скажем, 100мА): за день 2,4 А/Ч, за месяц - 75.
а на Приорке есть что-нибудь типа "порога отключения", когда мощности аккума хватает только на то. чтобы пощелкать релюшками?
потому что там даже до втягивающего, как мне кажется, дело не доходит - звук не тот, да и слишком часто щелкает... хотя могу и ошибаться
а на Приорке есть что-нибудь типа "порога отключения", когда мощности аккума хватает только на то. чтобы пощелкать релюшками? потому что там даже до втягивающего, как мне кажется, дело не доходит - звук не тот, да и слишком часто щелкает... хотя могу и ошибаться
Если АКБ сильно разряжен-то щелкает часто-как и писал T&B
Приветствую всех!Почитал всю ветку,решил то же выложить свою беду:10.02 было тепло -4,вчера(11.2)похолодало -18,так же как и у многих и у меня машина не завелась,завелась со 10-й попытки,щелчки слышны были четки,потом схватилась и завелась,вечером после работы завелась с 20-й попытки,ближе к концу щелчки слабели и залипало на 3-4 сек,утром сегодня кое как завел,щелчков уже не было слышно,почувствовал запах гари,крутил ключ в замке зажигания бесчисленный раз,вот чудо опять завелась,прямо с поворота ключа,хотя стоит кнопка"пуска",видать пятаки залипли,вы как думаете фурумчане!???
Приветствую всех!Почитал всю ветку,решил то же выложить свою беду:10.02 было тепло -4,вчера(11.2)похолодало -18,так же как и у многих и у меня машина не завелась,завелась со 10-й попытки,щелчки слышны были четки,потом схватилась и завелась,вечером после работы завелась с 20-й попытки,ближе к концу щелчки слабели и залипало на 3-4 сек,утром сегодня кое как завел,щелчков уже не было слышно,почувствовал запах гари,крутил ключ в замке зажигания бесчисленный раз,вот чудо опять завелась,прямо с поворота ключа,хотя стоит кнопка"пуска",видать пятаки залипли,вы как думаете фурумчане!???
и так проблему решил:
1) стоит стартер белорусского производства
2) запах гари из-за залипания,кнопка пуска(аналог кнопки багажника)-сгорела
3)разобрали стартер прочистили просто ВДшкой(полно грязи было)
4)промазали все контакты литолом
итого 800 р за разбор,прочистку,сбор +125 р ВДшка 75 р кнопка пуска(багажника)
-30 сейчас по ночам в Самаре с пол пинка заводится
а грешил на аккумулятор,стартер бодреньки оказался
Удивление в автомастерской,щетки почти как новенькие!!!!при пробеге 174 000 км!!
Комбинированный вид
