Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Просто машина уже устарела, все же вышла наравне с лачетти, которую уже 2-3 года не выпускают, хотя и h прекратили в 14 году, но еще запасов много. Главный плюс h цена- 710 стоит в салоне с двигателем 1,8 и на автомате в хорошей комплектации, за эти деньги из гольф класса мало что есть
Просто машина уже устарела, все же вышла наравне с лачетти, которую уже 2-3 года не выпускают, хотя и h прекратили в 14 году, но еще запасов много. Главный плюс h цена- 710 стоит в салоне с двигателем 1,8 и на автомате в хорошей комплектации, за эти деньги из гольф класса мало что есть
Буквально пару месяцев назад сотрудник купил астру фемели с 1.6 за 750т.р. Из нештяков только ксенон.Салон и в правду "спартанский",хотя пластик мягкий.) В плане езды,нормальная жопавозка,но не более GM экотек 1.6 скучен и прожорлив.А кто выдумал ремень ГРМ помпой натягивать,тому отдельное спасибо)!По управляемости авто не внятное,после фокуса)) Да кузов оцинкован,но мне авто не нравиться.Тот же сид интересней.Двигатель по живей,цепь,независимая подвеска работает прекрасно.Да,возможно нет желаемой четкости в управлении при агрессивной езде,но это мне так показалось,но явно лучше чем у астры.В этом плане мне больше понравилась мазда 3 и ф.ф 3. Но опять с 2.0.)) 1.6 овощь)) Турбо в расчет не беру WV TSI едут прекрасно,на шкоде тоже самое,1.8 прекрасное авто,то что с более слабыми двигателями прощай независимая подвеска!Это для чего так сделали? Итог,за 700т.р нечего кроме рио,соляриса,поло и китайавто не купить!! Да тут можно посмотреть и в сторону астры Н.Но их мало осталось.) В итоге имея чуть большим 600-700т.р. так же выбрал вторичный рынок))
Это почему? У Н салон какой то страшный,да и внешне не очень. А как рулиться,мне к примеру сид тот же больше понравился!)
В 2004 году вид и салон был примером для подражания... Сейчас спустя 10 лет совсем другие критерии красоты...
По управлению, видимо каждый по разному ощущает... Для меня астра более легкая в управлении, и менее жесткая чем сид... Хотя не первый раз замечаю, что в первые годы, киа/хендай выпускают машины с более жесткой подвеской, а потом ставят более мягкую, тем самым улучшая управляемость...
Хотя не первый раз замечаю, что в первые годы, киа/хендай выпускают машины с более жесткой подвеской, а потом ставят более мягкую, тем самым улучшая управляемость...
Обычно управляемость улучшают путем усиления жесткости, не бывает так, что мягко, и при этом рулится как картинг.
ANTO, по мне старый сид имел жесткую и короткоходную подвеску. Когда проезжаешь вроде бы обычные ямки, получаешь удары в подвеску, плюс немного ватное рулевое, не давало четкого контроля авто, иногда казалось, что машина похожа на "телегу"... При этом серато, в плане управляемости, мне нравился больше...
Новый сид, как говорят, стал более мягче, и управляется лучше...
Комбинированный вид
