Вы приоровские тормоза хоть раз использовали вообще? Вот уж к чему нареканий у меня не было и нет, так это к тормозам.
их немцы опробовали. после 4 торможения тормозной путь в 1,5 раза увеличился.
я не понимаю, вы меня в чем убедить хотите? в том, что приора хорошая машина? для вас наверняка. иначе вы ее не купили бы. а с меня русских машин хватит.
их немцы опробовали. после 4 торможения тормозной путь в 1,5 раза увеличился.
я не понимаю, вы меня в чем убедить хотите? в том, что приора хорошая машина? для вас наверняка. иначе вы ее не купили бы. а с меня русских машин хватит.
Все дело в том, что это ты нас пытаешься убедить, что Приора хуже.. Хотя на ней и не ездил
Все дело в том, что это ты нас пытаешься убедить, что Приора хуже.. Хотя на ней и не ездил
я на десятке ездил. та же приора, только без кондиционера и фары другие. да и ездить на машине с тормозным путем более 60м вместо 40м мне не хочется. да и зачем, если у меня есть нормальные машины?
вас я ни в чем убеждать не хочу. тут есть тема "приора vs иномарка". вот по ней и пишу. сравнивать особо нечего. приора по любому в обломе. единственный плюс ее - цена и кузовщина копеешная. хотя, потом эту разницу на ремонт потратишь.
"для меня выбор "ваз или не ваз" более чем очевиден"
В споре рождается истина, не правда ли? Ночером попробую отписать про эксплуатацию *азиков мной. А про адекватные тормоза это ты явно с десяткой сравниваешь.
Нет, ибо тут уже автомат жёстко сливает вариатору ))))
Так что автомат - шлак И тут мы ставим жЫЫЫрную тощку.
З.Ы. Ну или многоточие.
Гыыыыы ниездил значит ты )))) тра та та тра та та ))))
вариантор на ходу дает чуткую связь с трансмиссии, и метстами весьма похож на механику, и старт жестковат и торможение тоже, уж поверь ) я на разных вариаторах ездил езжу и тут еще народ покупает и покупает - видимо прийдется и дальше иногда ездить ) так то вещь эфективная ждя тех кому не надо по бездору ездить и гонки устривать, хавает мало, едет отлично... но плавности все же той нету...
Значит на приоре не ездил. Можешь дальше не продолжать рассказывать свои истории о приоре. Ты на ней не ездил.
Какую разницу? На ино на ремонт в разы больше потратишь и в ремонте времени проведёшь в разы больше.
а чего там чинить-то в ино? за 2,5 года 2 лампочки по 250р. в приору ставят лампочки за те же деньги. ино из салона ремонта 3-5 лет требовать не будет. а если какой косяк на производстве, то на ТО его исправят и забудешь про то, что машину чинить надо. по этому цена запчастей и ремонта в целом для нас, владельцев ино, не актуальна. это владельцы русских машин знают какие запчасти сколько стоят, ибо частенько в автомагазины заходить приходится. а потом рассказывают друг другу "а если бы у меня была ино, то я бы на генератор 10000р потратил, а не 2000...", а то, что будь он владельцем ино, то он вообще ни чего не потратил бы - это не все еще осознали.
да да, как жеж я тогда на ладе то езжу до сих пор? у меня вообще всё очень критично, если сломается.
калина - это вообще разговор отдельный. не знаю как сейчас, но в 2006г это был тихий ужас. знакомый по гарантии 3 ЭУРа сменил, печку, датчик неровной дороги (чего вообще за датчик такой?) и заднее стекло, т.к. там нити обогрева работать перестали. это из того, чего сейчас вспомню. но машину он свою через 10 месяцев после покупки не выдержал и продал, купит 2-х летнего логана. на том его авто-проблемы вроде закончились, т.к. больше он не жаловался.
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Комбинированный вид
