прочитал про шпору , ценник на неё у нас в районе 5000 рублей, прошивка на машину с е -газ обошлась в рйоне 2500,так что цена главный минус этого девайса,после прошивки машинка просто летает ,правда пришлось поэкпререментировать с прошивками чтоб убрать детонацию
Когда пересел с десятки на приору с Е-газом, тоже было не привычно, педаль легкая, имеется свободный ход. Проехал уже 6 с лишним тысяч, при правильно выбранной передаче и оборотах никакой тупости не наблюдается, реакция на педаль мгновенная, если не гонять, для гонок нужно другой режим держать.
Кто писал, что на первой передаче машина не едет, она не едет, она прет, резина шлифуется на ура)))
Ну а кого делают 9ки 99 и 10ки, то здесь не машина виновата....)))))))))))
да какая шпора что вы тут политику развели про лохотрон
Возьмите схему управления контролером Bosch 17.9.7 и посмотрите что из себя представляет электронная педаль
два сопротивления и все . в зависимости от положения педали меняеться сопротивление реостата а следовательно и напряжение на выходе . и скорей всего эти сопротивления имеют не линейную характеристику типа А или С или В что делает приход в конце .
максимум что они могли в нее засунуть так это изменить скорость наростания этого напряжения . так извените это вы и сами можите на педали быстрей давить
Шпора это вещь!рвет с места.у нас стоит чуть меньше 4т.р.
а еще у этого человека вот что стоит)))))))))
Цитата:
Сообщение от жека самара
обновил прошивку.стала отсечка на второй скорости 6500.на свечах бриск на второй идёт 94км.ч и 6300 об.на свечах Дудышева 105км.ч и 6500об.скорость по навигатору.
Комбинированный вид
