мотор куплен чтобы поставить в 2108, а все не нужное для электронного газа скидываю.
НА самом движке придется менять патрубок от помпы к термостату, да и то, если подогрев дроссельного узла критичен (это для осень-зима-весна). И, возможно, воздухозаборную систему, ту ее часть, что от ДМРВ к дросселю идет - если посадочные места не совпадут. Все остальное на двигателе без изменений.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
В 2108 хотите приоровский движок поставить?
Это из любви к ней или интересен сам процесс?
Когда у меня была 9-ка, я тоже хотел туда 16-и клапанник поставить(из любви к ней и ради процесса). Но одно дело менять двигатели на инжекторной машине, а совсем другое ставить инж.двигатель на автомобиль оборудованый под карб.двигатель да еще и 93-го года. Поэтому прикинув, утирая слюни, решил с этой идеей распрощаться))).
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от в571оа
Отличается и не взаимозаменяем.
Странно, а почему рессивер то другой? На рессивере от Е-газа даже крепежные места под тросик остались. Я так понимаю, что просто дроссельный узел другой и труба водосборная к помпе и все. Проводка от Е-газа к Я7.2 не подойдет, если имеется ввиду именно проводка к контроллеру ЭСУД. У контроллеров МЕ17.9.7 и Я7.2 присоеденительные колодки разные. Где-то читал, что это специально сделано для того чтобы при сборке не путали. Хотя что там можно напутать?
Вот это да... ))) Ни за что бы не подумал... Как говориться век живи и век учись. А с виду рессивер как-будто от механического дросселя. Зачем тогда "отливы" под крепление тросика оставили? Хотя, думаю инженерам виднее будет...
Комбинированный вид
