На своей у меня тросик. На служебной 2114 - е-газ.
Особой разницы не почувствовал. Е-газ мягче, когда машины меняю, сразу это чувствуется, к своей снова привыкаю - педали кажутся более тугими.
Расход на служебной сейчас 7.6 по БК, с покупки не обнулялся, проехал 2800.
На холостых оборотах расход больше литра (на своей БК нет, а панель не показывает, на предыдущей 2111 на ХХ расход был 0.9 л, вряд ли на Приоре больше).
По большому счету, я не почувствовал разницы между двумя системами, кроме того, что е-газ чуть-чуть удобнее.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
После ТО-1 будет меньше. Просто машина еще "не прикаталась". Обкаточные режимы - они щадящие, но не экономичные.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Убрал месяца 3 тому как по совету форумчан этой ветки холостой ход педали. Испытал ее работу в городских режимах при умеренном климате, а вчера вернулся с югов. При сбросе педали и вкл. передачи - мгновенный расход падал на 0. Т.е большой плюсовой температурный режим окружающей среды не повлиял на уменьшеный зазаор между контактными пластинами педали. Осталось проверить такую регулировку при значительных минусовых температурах. Если и при них педаль будет вести себя адекватно, то можно смело уменьшать этот ХХ.
Откатал уже 8 тысяч, к педали привыкаешь быстро, после ездил с тросиком, очень жестко было )))))) Ну а по поводу отклика педали, то при правильном выборе передач двигатель раскручивается мгновенно, без задержек.
Уважаемые форумчане!!!
столкнулся с такой проблемой на приоре с Е-газом. машина проехала 14000, последние 3000 езжу с такой проблемой, при езде на фиксированных оборотах 1500-2500 пропадает газ, отпускаешь педаль и нажимаешь по новой - едет. пробдема появляется не всегда. на нервы уже действует, помогите кто знает !!!
, пробег 1700
Комбинированный вид
